Всяка година в България има около 100 хиляди новорегистрирани МПС, както и такива, на които им се прекратява регострацията. Товз означава, че с този темп на нарастване на автопарка в България, и след 20 години няма да достигнем до нивото, на което са сега Чехия, Литва, Латвия, Естония, Италия, Германия, Австрия, Финландия, Швеция, Норвегия, Полша, Словения и др. държави. Въпреки това печалбите на застрахователите ще се увеличават с темпа на нарастване на броя на регистрираните МПС в България.

Абе, какъв бонус от 300лв на 225лв, че аз без бонус мин. година платих под 200лв!!!!!!!!!!За тази платих точно 270лв- смятайте сами какви бонуси ни чакат. Вдигнаха цените с 50% и сега от тях ще ни правят отстъпки - ЦИНИЧНО!!!!

Може би ГЕРБ ни вдигат цените на застраховките и на данък МПС, защото са некадърни и не могат да направят съвременни пътища, както и съвременна организация на движението и паркирането в населените места, вкл. и селата. ГЕРБ като всеки некадърен управник, вместо да решават проблемите налагат забрани и глоби. В случая застраховката и Данък МПС са нещо като глоби, с които ГЕРБ цели да намали броя на автомобилите, за да не се налага да решава проблемите с пътищата и с организацията на движението и п

Колите в България са значително по-малко на човек от населението, в сравнение с другите държави в ЕС и няма как да не се увеличават и разбира се нищо не се е задръстило от трошки. Около половината домакинства в България имат кола, а в другите държави от ЕС са много повече.Колата в България е необходимист, което в Италия го разбраха още в средата на миналия век и около 1960 година всяко домакинство имаше кола благодарение на политиката на държавата.

Българският манталитет не е подходящ за бонус-малус. При положение, че страната се бори от 20 години с ало-измамници, кой ще ми гарантира, че утре един подобен елемент, няма да вземе една бракма и да изнудва хората по всяко кръстовище. Далече сме , колеги, далече сме. ББ, едно е да ходиш в Европа да гледаш как е там, ама тука не е Европа, бате, и никога няма да бъде.

Колеги, чели ли сте 'Пушка от септември'? Там било обяснено как дедовия оправил работата. ПС - не съм от БКП.

Когато нямаш възможност не караш кола. Навсякъде по света е така. Тука се задръсти с коли на по 20г. защото на всеки му трябвала. То и на мен ми трябва яхта ама нямам защото не ми е по джоба. В Копенхаген, както са един от най-богатите градове, няма много коли и хората с стотици пъти по големи заплати карат колела. Ама тука хем всеки иска хем да му е евтино, такъв филм няма, учиш развиваш се имаш, иначе креташ на минималната и нямаш право да си опасен и тровещ околните, като не ти изнася на село

Защо в статията пише "ще"това, "ще" онова, когато още нищо не е прието и е уж на фаза " широко обсъждане".На застрахователите може да им се искат много неща. Да не се правят на интересни с "безаналоговата" глупост, която предлагат, ами да видят каква е и как работи системата другаде, например в една Румъния.

Ако КАТ санкционираше за всички нарушения, нарушения нямаше да има - така е по света.

Добре се, защо ми изтрихте коментара? Както виждате, всички колеги са съгласни, че системата ще е "конус-фалос".

От около 50 години колата в България не е лукс, а необходимост и трябва всяко домакинство да може да има и използва кола, както е по белия свят. Затова застраховката ГО не трябва да е повече от 30% от минималната работна заплата за леките автомобили, като даже и 30% е много.При 510 лева МРЗ през 2018 година, ГО не трябваше да е повече от 153 лева.При 560 лева МРЗ през 2019 година, ГО не трябва да е повече от 168 лева.

Ако КАТ реално санкционираше всички нарушения по мои изчисления щеше да е обратното 18 хил. щяха да ползват бонус, а всички останали малус. Много от така наречените "образцови" шофьори ежедневно сериозно погазват правилника и представляват опасност за здравето на другите участници, но няма кой да ги санкционира, обаче ако на същите им вдигнат ГО веднага излизат на протест, защото им били нарушени правата !

Март 2016 застраховката ГО ми беше 191 лева, по-висока от предишната година.Март 2017 - 204 леваМарт 2018 - 227 леваСега очаквам през март 2019 ГО да ми е около 350 лева, а ако ми се случи ПТП, да ми вдигнат застраховката до 1400 лева. 1400 лева - 191 лева седем пъти увеличение.

Адаш, нямаш ли работа бе?

Готова измислена система, ние пак я побългаряваме... Пример във Франция : млад шофьор почва на 100% от цената. С всяка изминала година в която няма ПТП или нарушение = 5% отстъпка. Бонуса стига до 50%, а при нас 25? При ПТП = 25% повишение, а не 190... Досието се води на шофьора, не и на колата! Какво съм виновен аз, че Иван има 10 ПТП-а, а аз искам да купя неговата кола? Целта унас не е спад на броя ПТП, а печалба на застрахователите както винаги!

Нали знаете, че всеки момент от "бонус" може да станете "малус"?!Това е пирамида.Застрахователните дружества са узаконена пирамида, където внасяте пари и при нужда получавате малко или НИЩО.

Сега за стара кола на над 20 години с 120 к.с. ще се плаща данък МПС от най-малко 149 лева, вместо досегашните 97 лева и гражданска отговорност 600-1200 лева, вместо досегашните 180 лева. То колата не струва толкова. При това нищо не пречи общините да ни треснат данъка по максималните суми и не 149 лева данък за тази кола, а 447 лева данък МПС да се плаща. Гражданската 1200, ГТП още 50 лева и ето ти 1700 лева на година без да включвам винетката, която е още 100 лева. МРЗ перз 2019 ще е 560 лева.

Дали няма да е по-евтино да си караме без затсраховки и прегледи. Имам познат, който е без книжка, кара си кола, лежал е в затвора, дължи 4к на КАТ, но си кара. Блъскал е полицейска кола, но си кара. ТОВА ЛИ ТРЯБВА ДА СТАНЕ? АНАРХИЯ?

Все повече затъвам в недомислие. Вместо нарушителите да се гонят до дупка, а причинилите смърт на пътя повече да не се качат на кола. Вдигат застраховките за да покривали повече обезщетения. И при това застраховката е услуга, която по принцип не може да ни се налага. От друга страна казват правете застрховка, но ако се случи нещо пак ти одираме кожата!?

АЗ СЪМ КЪМ ТЕРМИНАЛ 2. ТАМ НЯМА ДА МЕ ЗАНИМАВАТ С ГЛУПУСТИ