Модерни влакове, автоматично движение... Третият метролъч през 2019 г.

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

39 Анонимен

преди 6 години

3 0

В началото прочетох само първата част на заглавието и помислих,че БДЖ е възкръснало

38 Анонимен

преди 6 години

1 0

Уелкъм ту 2004-а

37 Анонимен

преди 6 години

3 10

Някои спирки са в нищото. Например преди летището има една спирка на "Полисхарт" интересно от завода са си платили ли там да е спирката? То освен този завод там друго няма. Кой ще ко ползва това метро там?А можеше да е на Нова телевизия до сградата, там има и офиси и складове и много хора биха ползвали там метрото.Единсвената причина за да минава метрото от там е, че е по-лесно, там в нищото да направят наземна спирка и наземен участък.

36 Анонимен

преди 6 години

6 0

ГеоргиусБанк финансира покупката на ТЕЦ Варна с предишен притежател - ЧЕЗ и настоящи - приближени до ДПС, а сега финансира и покупката на ЧЕЗ от Гинка, а в сараите на Доган спешно правят сбирка? Случайност?! Дали "патриотите" и те ще бъдат там, като гледам как защитават интересите на ГеоргиусБанк и Шиши, трябва да имат запазено място отдясно на Доган

35 Анонимен

преди 6 години

7 1

А метрото без тока на Гинка каква скорост развива?Готова ли е София за режим на тока?

34 Анонимен

преди 6 години

11 0

До Анонимен 27Напротив, София е клоака и Бойко и Фандъкова носят вина за това. Обаче метрото е едно от малкото хубави неща, които са се случвали на града

33 vlady

преди 6 години

11 1

Отдалечените квартали генерират прекалено малък поток за метро - нужни са поне около 20 000 пътници на час в пик за да е рентабилно. Казичене и Курило се обслужват от влакове, които могат да бъдат включени в транспортната мрежа а и не генерират подобни потоци.

32 vlady

преди 6 години

11 0

Примерно МД1 между Обеля и Младост 1 е на интервал 3 минути в пик и влаковете са претъпкани. При приблизителна вместимост на един влак около 1500 души се получава сумарен пътникоток около 30 000 на час в едната посока, такъв пътникотопок е непосилен за трамвайна линия дори при пълно обособяване, блокировки, сигнализация и т.н. да не говорим за автобусна. В латиноамериканските градове има обособени автобуси с подобен пътникопоток, но в дългосрочен план излизат скъпи заради амортизацията.

31 Анонимен

преди 6 години

2 0

Мюнхен може но в Москва е чудно ние отиваме към запада

30 Анонимен

преди 6 години

2 0

...и ти се скрий слънчасъл

29 Анонимен

преди 6 години

7 6

Да бе не може с трамвай от театър "София'до НДК например,трябва си метро а отдалечените квартали СА БЕЗ МЕТРО и не се и предвижда,защото отдалечени квартали са Казичене,Курило,Владая а не Овча Купел и Красно село които ЩЕ ИМАТ И СКОРОСТЕН ТРАМВАЙ!!Просто от метро НАЙ-ХУБАВО СЕ КРАДЕ.

28 suncho82

преди 6 години

1 2

До Анонименвърви се скрий някъде с твойте трамваи и автобуси

27 suncho82

преди 6 години

11 1

Преди няколко месеца бях в Мюнхен. Да ви кажа някои странции бяха много по-зле от софийските. Имаше доста стари влакчета. Имаше станции с нейзмазан бетон. Метрото в нашата столица е доста добро.

26 Анонимен

преди 6 години

5 2

.....до 23 а ти си *** на ГЕРБ,не е важна истината важно е че Фандъка е кмет на ГЕРБ и типично по болшевишки трябва да я хвалим,,,,,,,,

25 vlady

преди 6 години

9 1

До АнонименВ София отдавна има пътникопотоци между големите квартали и центъра, които не могат да бъдат обслужени адекватно от автобуси или трамваи, необходим е транспорт с по-висока пропускателна способност. Изграждането на гъста мрежа градска железница в центъра е невъзможно заради гъстото застрояване, съответно такива потоци могат да се обслужват единствено от метро.

24 Анонимен

преди 6 години

2 1

В София положението за пешеходците също е трагично, най-основните кръстовища изобщо не са почистени, всичко е сняг, киши и езера, не могат дори да се отводняват където трябва, защото там има сняг. Какво правят тези от Чистота през зимния период? Какво метат, защо не хванат лопатите и не осигурят чисти тротоари до светофарите?

23 Анонимен

преди 6 години

4 6

Каква "цяла мизерия"какво "нещичко"та чак и да пеем венцехвални псалми ТОВА МЕТРО СТРУВА МИЛИАРДИ а не трябваше ли първо отгоре да се оправят улици,тротоари,трамвайни линии,нови трамваи,автобуси пък тогава да се строи метро!Софийският център от по-големите градове в България е НАЙ-МИЗЕРЕН ама имаме метро.

22 Анонимен

преди 6 години

11 4

До Анонимен 20Тука половината са *** на БСП(БКП). На тях докато не се върне бай Тошо и необходимия народен съди и не станат пак партийни секратари, все някой ще им е крив.

21 Анонимен

преди 6 години

6 3

Аз например не плюя по принцип защото не съм партийно пристрастен човек,но Фандъкова и екипа и ме вбесяват ЗАЩОТО ЕДНО МЕТРО...пролет не прави ТЯ НИЩО НЕ ПРАВИ В ЦЕЛИ РАЙОНИ НА СОФИЯ а това не е нормално!!Още по-гадно е че обещава А НЕ ИЗПЪЛНЯВА,"МОДЕРНИ ВЛАКОВ"'А ТРОТОАРИТЕ СА НЕВЪЗМОЖНИ ЗА ХОДЕНЕ!Викам да се спре с това метро и да обърне поглед на улиците ОТГОРЕ.Ясно че не тя управлява София иначе нямаше да е толкова безпомощна!Затова догодина да си взима опуск от тая служба.

20 Кантонерски петел

преди 6 години

1 1

До АнонименЕ нали са само минути закъснението,друго си е да бъде в часове

1 2 3