До: 64, То не е като да няма електрички на над 10 години и такъв проблем няма, деградацията на батеряита е около 15%
А цената на батерията е половината от цената на колата. И след (примерно) пет години - пак нова батерия, занчи пак пари за половин нова кола. Не са за нас. Аз ще си карам старата кола поне още десет години.
Ама не,хората си искат нормалните автомобили! Но продължавайте с пропагандата,нали затова се плаща :)
Харесва ли ни или не, електричките ще заменят ДВГ. Българите естествено не харесват това, но единственото решение е да си организираме собствено производство. Големите автопроизводители от години не разработват нови двигатели и скоростни кутии за коли. Пускат само освежавания на вече съществуващите - основно пипат по софтуера и замяна на компоненти, които вече не се произвеждат.
коли на този етап на технологично развитие са индентични на пластмасовите опаковки за еднократна употреба. При тези субсидии , скъпи батерии с кратък срок на експлоатация хората просто ще ги хвърлят и купуват нови. Никой няма да се занимава с ремонти.
До Фен на Вики ДжъстисБрат, ще караш тротинетка и ще ядеш скакалци, това е бъдещето за теб и милиони други след 20 години. Ако си по заможен ще ти е електрическа тротинетката. Това е за да не замърсяваш.
До 57 - Имай предвид, че Тесла,които са основнсият на американския и европейските пазари, имаха логистически проблеми и какви ли не забавяни, като за 3 месесеца, продадоха предпоръчки трупани с ГОДИНИ. Не мисля, че този тренд ще продължи да се почкава с темповете, с които очакват някои "анализатори".
Новопроизведените коли през 2022 са 80 млн. в целия свят. На този фон електричките са по-малко от 10%. Тази работа не знам как си я представят някои, но цените им ще си останат твърде високи. Най-малкото - няма достатъчно литий за батериите. Моето мнение е, че трябва да се инвестира върху производството на синтетични горива. За производството им се улавя СО2 от въздуха. По този начин ДВГтата стават въглеродно неутрални. В Чили вече работи един такъв завод за синтетични горива.
Като забранят другите, а за тези които ги имат им вдигат данъците и им налагат екокатегории? Избираш от това което се, предлага. Да ми подарят готварската книга на Грета Тунберг като бонус. Така ще знам след 2 - 3 години, какво ще е разрешено да яде простолюдието
До Анонимен 50 - В Норвеия имаш и масивна отстъпка от първоначалната цена, а данъците там, да не ви казвам какви са. 1.5 двигател се води за голям.
Начи ся - слушайте а пичуви! ЗИмаш едн панелки манелки, слаагш една голяма батерия у мазяята, караш си телсичката и ти излиза без пари!
Купуват ги само заради ниските данъци, и то повечето за фирмени коли, ако не бяха нисктите данъци никой нямаше да ги купува.
До Анонимен 46 - Аз това го разправях на едни преди още 10 години. Сега данъците са нулеви, но в момента, в който тези колис танат значима част от общта бройка, ще змаине и безплантя ток, и нулевите данъци, и безплатния паркинг, а застраховките ще са масивни, защото опасността от запалените при удър батерии, е мнгоо по-голяма от заплените ДВГ.
Норвежка фериботна компания забрани превоз на електромобили, понеже има риск от непредсказуемо самозапалване, и на ферибот това води до неспасяеми последствия. Пожарът, при който изгоря ферибот през миналата година, изглежда е почнал от електромобил.
В Норвегия вече почнаха да им вдигат и на тях данъците. Сега хем караш кола инвалид, щотот електричката си е кола инвалид, хем плащаш големи данъци.
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
Рекордно търсене на електромобили в Европа