Историите ON AIR: Метрото, без което не можем

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

23 Анонимен

преди 3 години

9 1

Добре, в Будапеща е най-старата в континентална Европа (защото Истанбул се води на два континента).Иначе нашето не е от старите, но е от най-хубавите. Най-хубавите станции са Стадиона, Жолио Кюри, Младост 1, Интер Експо център. Първите от Сердика до Люлин са ми твърде сиви и мрачни.

22 българин

преди 3 години

7 6

До: номер 22Освен че метрото в София беше започнато от Стефсн Софиянски (а не от Бойко Борисов), то е единственият засега европейски транспорт в София и мога да кажа, че е по-хубаво от това в Лондон и Вашингтон, където съм се возил.Не разбирам по каква причина ми се слагат минуси на коментара, че метрото в Истанбул е второто след това в Лондон?На първо място в ценностната ми система поставям истината, патриотизмът е след нея и той се основава на истината и фактите, а не на фантазии и лъжи!

21 Анонимен

преди 3 години

12 4

Метрото в Англия е от 1863 година, а в Истанбул от 1875 година. Защо слагате минуси на човека, който ви ограмоти ??

20 българин

преди 3 години

2 4

До: 17The oldest underground urban rail line in Istanbul is the Tunel, which entered service in January 17, 1875.Цитат от Wikipedia, не си измислям!!!В Глазгоу според статията е третата метролиния. В Будапеща сигурно е четвъртата най-стара. Не съм проучвал затова не съм напълно сигурен, но знам че и в Будапеща е едно от най-старото метро.Тунелът минава под р. Дунав, возил съм се на него.И моля не обиждай! Старая се да бъда обективен!

19 Анонимен

преди 3 години

4 2

До 12Поправка. Всеки не работи, ами лежи и пърдди от вкъщи. Свери си часовника. У ковидо сме

18 Анонимен

преди 3 години

5 2

Искаме метро от гара Пазарджик до Доспат и от Свищов до Турну Магуреле.Не можем без метро бе, не издържаме и не можем. От написаното от мен - че не можем, само това е вярно.51793

17 българин

преди 3 години

5 2

Когато ходих в Англия през 1995 г. и влизах в меттото в Лондон, изобщо не ми миришеше на пушек и въглища.Ако някои други има да са се качвали там на метрото нека споделят, но катехорично това което другарят "професор" Братоев го е сънувал не мога да потвърдя!Имаше обаче много графити и беше мръсно... нашето си е по-хубаво, признавам си!

16 до 15

преди 3 години

6 3

Ще ти се Али Резан. Истанбулското е от 1989-та. Второто е в Будапеща.

15 до 14

преди 3 години

11 3

Хаха къде беше Бойко когато Софиянски откри първите станции? В Чехия по бизнес.

14 българин

преди 3 години

7 7

В интерес на обективната история, това което май пропуснаха да споменат е, че второто метро в света след това в Лондон е метрото в Истанбул, Османската Империя. Това е една година преди Априлското въстание!Третото в Глазгоу само го споменават.

13 Анонимен

преди 3 години

3 2

До до 2Нищо не бъркам, защото няма значение, койе бил ПРЕМИЕР.

12 Див селянин

преди 3 години

8 7

Евала! Още 15 лъча да ви прокопаят. Ама щото като се вземе в предвид, че Бойко строи метрото и копае.... да не стане така, че утре да питаме що София е пропаднала под морското равнище?:)А ги ди глупави софиянци:)

11 ходете пеша

преди 3 години

8 6

Какво метро, сега всеки почти работи от вкъщи. Може човек и да се изнесе на село. Най-добрия, полезен и екологичен транспорт е пеша.

10 до 2

преди 3 години

7 2

Като се строеше метрото в Изток Борисов не беше премиер, бъркаш.

9 Анонимен

преди 3 години

6 4

До Анонимен 7Абе, приятелю, ние за метро говорехме, а ти пак се размечта за комунизма.Ако бяха толкова големи, щяха да са го построили, ама ето, че не успяха, а някой друг успя.То това е накратко историята на Комунизма де: само (уж) добри намерения, и накрая пак същото.

8 Анонимен

преди 3 години

5 3

И какво като икономисват от някакви вредни газове нали ше строят завод за изгаряне на отпадъци в София.Много ще е екологично хиляди дизелови камиони нон-стоп да докарват *** на Европейският съюз и да го горят в София.Наистина гениално.

7 аа1830

преди 3 години

15 1

респект за всички строители, които са работили за това София да има метро днес.

6 Анонимен

преди 3 години

16 5

До Анонимен 5Комунистите са били доникъде ама по времето на комунизма във всяко село или малък град е имало някакъв завод, или предприятие.А сега Бойко Борисов ходи лично да открива някакъв умрял цех за гумени съединения (маркучи) където ще наемат 200 човека евентуално и го обявява за голям успех.Сега е 5% постижения и 95% хвалби.Живея пред малък парк.Една година и половина го ремонтираха и след ремонтът просто бяха асфалтирали и махнали кошчетата за oтпадъци.Е такова им е всичкото.Хвалби.

5 Анонимни

преди 3 години

12 1

Ima edin PROBLEM ko, който е голям проблем защо няма тоалетни в метрото по цял свят ги има срамно е просто вземете барзи мерки - - - - - трябва незабавно да се случи г--н Братоев до месец да ги има срамно е чужденците са в поътрес!!! балгарите 2 пати повече срсмота

4 Анонимен

преди 3 години

11 11

До Анонимен 4Защото комунистите са били доникъде с копането, да не говорим с реалния строеж.. Реално, сериозната работа по метрото започна при Софиянски, а Борисов вече му даде размах и го направи това, което е: реална алтернатива на надземния транспорт в града.

1 2 3