Какво се е случило в кабината на разбилия се Boeing 737

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

44 Анонимен

преди 4 години

1 1

ПАДАТ КАТО ГНИЛИ КРУШИ.

43 Анонимен

преди 4 години

2 2

Миналият ден един ф16 красиво падна и изгора в Калихорния. Преди 10 дни един ф35 нахрани акулите в Тихия океан. К`во става?

42 Eugeni

преди 4 години

6 1

*** Христова, вземи да се върнеш в прогимназията, та белким понаучиш българска граматика и изразителен и ясен български език, а не безсмислиците на Гугъл преводач.

41

P.

преди 4 години

2 1

До АнонименИнтересно защо кресл-ьовците получават винаги преференциално третиране. Харесвах ги заради музиката, но след като имах възможността да общувам с една родена в САЩ от гръцко потекло, не храня повече предишните симпатии към тези самовлюбени кресл-ьовци.

40 До 37

преди 4 години

7 0

Бойнг 737 не е 737 МАХ. Така че това как е бил най-сигурният самолет напълно издиша. От около 350 бройки, две фатални катастрофи с нови машини над 350 жертви е огромен процент фира и безпрецедентен крах за модел самолет !!!

39 Анонимен

преди 4 години

1 10

До ЦиникТе Байер са "***" а ти си най-големия "умник" нали??? Толкова си "умен" , че само можеш да тролиш по цял ден за мършави рублички.

38 Циник

преди 4 години

7 1

Раундъп ВЕЧЕ Е НА БАЙЕР! ФАКТ!Монсанто беше купен за милиарди от Байер!Сега ( тъnaците ) от Байер - ще плащат милиарди на подалите "граждански искове" в САЩ

37 Анонимен

преди 4 години

6 16

До ТеоТова , руските *** сте невероятно кухи парчета!:))))) Раундъп не е на Байер:))

36 Тео

преди 4 години

17 9

Алчност и безхаберие! Редно е Бойнг да бъдат съдени със същия аршин, с който съдят сега Байер заради раундъп. Система за показване на дефект на автоматиката била екстра срещу допълнително заплащане за самолета. За това харесвам Китай - ако направят такова нещо от най-високия, до най-ниския чин одобрили тая простотия - на стадиона и семействата да плащат куршумите. Но в демократичните страни - сори, пий студена вода и вземай тия пари от застраховката и не ме занимавай.

35 Анонимен

преди 4 години

2 1

До доктора и 38Що сам си пишеш глупости и сам си отговаряш?

34 доктора

преди 4 години

9 1

До анонимен 38Съгласен съм. Когато търговеца "влезе в храма" така да се каже т.е когато се месят в работата на висококвалфицирани специалисти като инженери и лекари хора който виждат в хората само едни цифри и които и представа си нямат от материята и работата по същество е тогава страдат и умират хора

33 Анонимен

преди 4 години

12 1

До доктора Предвиден е и втори сензор, който обаче се предлага опционно, като екстра. Така е, когато търговецът се качи на главата на инженера.

32 Bad Company

преди 4 години

9 4

Огромен гаф на Боинг, спор няма. Със сигурност проблема е отстранен но това няма да върне жертвите на семействата им. Боинг трябва да си понесе последствията. Въпреки това 737 остава най-масовия и най-надежния самолет.

31 доктора

преди 4 години

1 1

Предаването се нарича 60 minutes australia-rogue boeing 737 max planes with ""minds of their own"

30 доктора

преди 4 години

11 2

" изправяне във въздуха" и загуба на тяга А защо-отговора дава един от инженерите в боинг който не желае да се показва лицето му-алчност и страх че еърбъс ги изпреварва

29 доктора

преди 4 години

8 1

https://youtube/watch?v=QytfYyHmxtcПрилагам връзка към филм в ютуб точно за този случай По-точно репортаж на раследва журналистка. Пилотите не са били информирани за системата авиокомпаниите не са знаели за нея, единствената система в историята на съвременната авиация зависеща само от един сензор (а не от два или повече както е обичайно).И всичко това защото поради факта че новите двигатели не пасват на старата 30 годишна концепция на корпуса самолета е нестабилен и предразположен към

28 Анонимен

преди 4 години

3 1

Много е просто, напишете в Гугъл "mentour trim" и изгледайте няколкото клипчета. Човекът е пилот на Боинг, тренира пилоти на Боинг и има достъп до симулатори. На една от тях много ясно се вижда как когато самолетът е в такава ситуация, става невъзможно да се навие колелото. Също има и съобщение на ЕАСА, в което се казва, че в определена ситуация, става невъзможно да се коригира ръчно трима. Ментор дори показва на клипче крика с който се местят плоскостите и защо става невъзможно да се премести.

27 Анонимен

преди 4 години

12 3

"Boeing продължава да твърди, че самолетът е безопасен,"Тези са пълни психопати.

26 Анонимен

преди 4 години

21 3

Боинг са сложили на стар самолет нови двигатели с по-голям диаметър дето не се събират под крилата. За това двигателите са изнесени напред за да мога да отидат нагоре. Центъра на тягата се е променил и дърпа носа на самолета нагоре. Опита да се коригира грешната авионика кято са създали със софтуер който да натиска носа надолу какт осе вижда завърши с трагедии. Катастрофите са в резултат от американската алчност да се спеастят пари за разработката на нов модифициран самолет за тези двигатели.

25 Бичето

преди 4 години

4 5

Каква мускулна сила ви гони? Този самолет не е със серво усилвател а е чист fly by wire. Единствено трябв да се преодолее force feedback-а, но той е по-слаб от най-слабата жена-пилот, така че това не е проблем.

1 2 3