(Не)Възможният градски транспорт в София!

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

14 Анонимен

преди 5 години

2 0

има квартали в софия където даже няма градски транспорт или е на офромно отстояние ...явно трябва да питаме другите държави как да го напраиме щот ние немаме акъл

13 Анонимен

преди 5 години

11 1

До Анонимен 10Чшш, чуваш ли се какви ги приказваш. От 80-те до сега трафикът в София се е увеличил В ПЪТИ. Никой не ти е забавил градския транспорт, просто *** иска и на 300м да отиде сам, но с кола да е. Това го няма никъде в развитите страни - всеки сам в кола, да обикаля като гламав. Да пазаруваш - добре, да отидеш някъде на излет - приемливо. Ама всеки ден сутрин в 8 и вечер в 6 да се буташ с още хиляди празни автомобили, вместо да хванеш метро или автобус, си граничи с комплекси...

12 Анонимен

преди 5 години

3 0

Наистина не е добра схемата от 80те години на миналия век. Тогава не е имало метро и основните няколко булеварда в София са поемали всички автобусни и тролейбусни линии; при трамвайте пък съвсем няма промени от средата на 20ти век като трасета. Когато има метро, няма нужда от концентриране на десетки линии по няколко главни булеварда. Може да се пуснат по по-вътрешно-квартални улици автобусите/тролейбусите и да се разделят на две някои линии, за по-добра оптимизация. Но трябва и ново таксуване

11 Анонимен

преди 5 години

5 5

До Анонимен 12И за какво ти е този трамвай номер 6? Къде ще те откара? По целия му маршрут има градски транспорт. Няма една спирка, на която да не спира я автобус, я друг трамвай, я тролей, я всичко накуп.

10 Анонимен

преди 5 години

7 2

Искам си трамвай номер 6!83338

9 Анонимен

преди 5 години

16 4

Всъщност транспортната схема от 80-те години е много по-добра от сега наложената транспортна схема от ГЕРБ и предишните кметове. С промените направени след 1989-та година, градския транспорта стана много по-бавен - налагат се много прекачвания, чака се много, получават се задъствания заради сбърканата транспортна схема в София наложена най-вече от ГЕРБ, но и от други през последните 20 години.

8 Анонимен

преди 5 години

28 3

Сравнително лесно може да се оправи градският транспорт на София. Първо махаме Фандъкова и бандата й, после трябва да дойдат хора експерти, а не калинките на ГЕРБ и транспорта в София доста бързо ще стане нормален.

7 Анонимен

преди 5 години

15 1

Фандъкова out...не напразно е измислено гласуването и мандатите. Екипа нещо почна да се корумпира и да вреди на хората.

6 До 4

преди 5 години

10 2

Стара ти е информацията. Преди няколко дни се върнах от Бургас. 1.30 е билета сега там.А целия град е в синя, зеленаи говняна зона, включително крайбрежната улица и прилежащ паркинг. Колата почти през цялото време ми седеше в Зорница инак щях да фалирам!

5 ДА

преди 5 години

43 1

Какво ми се чудите-за да сляза до "града" и да се върна,ми трябват 5-6 лева,защото в квартала няма метро и трябва да сменя 3-4 превозни средства.По 1.60 билета,независимо дали за 1 спирка или от край до край!!Естествено,че ще си ходя с колата ,в пъти по-евтино,няма смърдящи на пот ,пиещи бира или ближещи сладолед до мен,няма висене по спирки,които-не знам кой ги измисли тия спирки и кой спечели "обществена поръчка",нито от слънце пазят,нито от дъжд!С "градския" да си пътува Фандъкова!

4 Анонимен

преди 5 години

32 3

София се презастроява и дишат мръсен вздух въпреки, че в провинциятa е обезлюдено и харчат пари за тролейбуси, метро, милиони на вятъра аман бе да не сме Дубай стройте и в провинцията бе алоу.

3 Анонимен

преди 5 години

29 1

"как градският транспорт да стане достатъчно привлекателен начин на придвижване "- като свалят цените,толкова е просто,ама отпада като вариант нали.Нещо ,което има социална значимост, трябва да има социална цена,иначе си е само обикновена търговия.Пример-бургас -цена на билета 1,50,дължина на града 10км,отиване от всяка точка до центъра 5км,с кола-0,5л бензин=1,20,дори за 1човек е по-евтино а за двама-печалба 1,80 с кола,и това ми било обществен транспорт

2 Анонимен

преди 5 години

42 2

Ще използвам градски транспорт в София когато стане по-евтин и рационален. За редовност и честота на рейсовете софийският даже води пред други европейски градове. Но да се върнем на цената. Ние сме семейство с три деца ученици. Учат в три различни у-ща, картите за тях са 60 лв + 2 по 60 за нас общо 180. Ще ме извинява кмета, но на колата на месец сипвам за 90-115 лв спестявам време, мога да напазарувам и да излезем извън София в почивните дни.

1 ТHE Патриот

преди 5 години

19 14

София дупка!