Съкращенията в БДЖ са наложителни, но невъзможни

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

45 ПРОСТО Е:

преди 9 години

7 5

ИМА И ЧЕТВЪРТИ ВАРИАНТ:--ВДИГАНЕ ЦЕНИТЕ НА ЖП. БИЛЕТИТЕ!!!!/..ЖП.ПРЕВОЗА --НЕ Е "СОЦИАЛНА ДЕЙНОСТ"...(ЗА СОЦИАЛНИ ДЕЙНОСТИ СЕ ОТПУСКА ГОРИВО --ЦЕЛЕВО, НА ИНВАЛИДИ ИЛИ БЕДНИ /

44 Анонимен

преди 9 години

11 2

До АнонименАми виновен е: предния мандат сви ли 1.4 милиарда от резерва на НЗОК - сви го и още не могат да намерят къде са тези пари. Където отиде дянков там идва криза - и в бълхари и в ссср!

43 ан

преди 9 години

8 1

представяте ли си за един ден в париж кацнаха 50 самолета ,които возеха по 1 човекда оставим икономическия ефект а да погледнем екологическиякакво замърсяване на околната среда и какви ресурси отидоха за политически цели,а на хората не се подобри състояниетоЗЕМЯТА,милата не е бездънна и все някога ще свършат тези богатства и поколенията няма да ни простят ,че заради санкции нефта пада толкова ниско и всеки се е качил на нещо и тръгва без да се замисля докъде ще ст

42 ПРОСТО Е:

преди 9 години

5 4

ПЪРВИ ВАРИАНТ:--ВМЕСТО ЦЕЛИ ВЛАКОВЕ , ПУСНЕТЕ МОТРИСИ!ДРУГИЯ ВАРИАНТ :--ДА СЕ СЪЗДАДАТ ТРАНСПОРТНИ ФИРМИ ЗА МАРШРУТНИ ТАКСИТА!ТРЕТИ ВАРИАНТ:--АВТОБУСНИ ПРЕВОЗИ

41 Анонимен

преди 9 години

3 8

Станишев доведе Дянков. Той настояваше да бъде финансов министър.

40 Анонимен

преди 9 години

12 1

Айде сега пък Дянков им бил виновен - а кой го доведе тоя Дянков, бе Московски ?

39 Анонимен

преди 9 години

11 1

Бай лежи на топло на кревата и гледа замечтано в тавана чакайки да спрат влаковете че да отмъкне релсите.

38 Анонимен

преди 9 години

4 1

Русе - Подкова.Е най -дългата железопътна линия в България.

37 Анонимен

преди 9 години

5 24

Московски, режи линии без да ти пука от комунистическата ***!Даже ако пак се опитат да протестират пускай влаковете да минат през тях, ще ги им гледам клошарския сеир тогава!

36 Анонимен

преди 9 години

6 21

Дянков върна парите от Здравната каса в бюджета, където Станишев ги беше откраднал.

35 Анонимен

преди 9 години

3 15

Орешарски е виновен за днешното състояние на БДЖ.

34 Анонимен

преди 9 години

16 2

Ей,Московски!Тоя пигмей Дянков заслужава на кол да го набият! Открадна и не знайно къде навря парите от Здравното каса и Сребърния фонд! Само да ми падне ще му разбия малката кратунка в дувара направо!

33 Анонимен

преди 9 години

6 0

В България вече всеки гледа за него си някой да му е зор за тебе

32 Анонимен

преди 9 години

8 7

Така няма да има мърдане никога с такива разсъждения. Хем трябва да се прави, хем да угодиме на всички, накрая нищо. Всеки министър кляка и толкова. Е кво искаме тогава като нация, то няма развитие така. Реформи на куково лято. Само Командира ги направи и затова стана мразен от много хора, които никога не искаха и не искат да се разделят с нашенските си нрави. Реформи със ляв мантелитет - няма такива.

31 гербер

преди 9 години

6 5

ще лапаме от БДЖ докато може а вие си ревете тук колко искате

30 Анонимен

преди 9 години

7 0

ПРОБА ГРЕШКА

29 Ганчо

преди 9 години

15 1

Намаляване дублирането на отделите и броя директори и зам. директори. И стига само икономисти в тази сграда, там са необходими инженери по железопътен транспорт. Защо при инж. Дунчев нямаше проблеми!!! Господа управляващи помислете, че кадрите на УНСС, ако са толкова добри ще оправят икономиката на България, но това не се вижда. За БДЖ само инженери и то минали през депата, и знаят за какво става дума. А относно пътникопотока, не питайте кметовете, а хора които знаят как се определя.

28 Ганчо

преди 9 години

10 0

Стига с БСП, ДПС. Крадеше се и по времето на СДС, ГЕРБ и Царя. Когато е сбъркана системата на работа в БДЖ за това се стига до тук. Кой раздели БДЖ на НКЖИ и БДЖ- холдинг, а той от своя страна на БДЖ-пътническо и БДЖ - товарно. Никъде в Европа железницата не е само финансираща се. Железопътния транспорт , особено пътническото движение е дотирано от държавата. Администрацията ще се намали само със преструктуриране на сградата на ул. Иван Вазов 3 но не с намаляване на чистачките а намаляване дубли

27 ЖП Калтинец

преди 9 години

14 0

Толкова много се изприказва за състоянието на БДЖ и се изписа по медиите, само, че защо никой досега не каза: КАКЪВ Е РЕАЛНИЯТ ЩАТ НА ЖЕЛЕЗНИЦАТА - в съотношение Администрация и Работници, И КОЛКО Е БЮДЖЕТЪТ ИМ от държавата - в това число Приходи и Разходи?

26 Анонимен

преди 9 години

16 7

Целта е да се фалира БДЖ и да го вземе човек на Бойко за 1 лв, и да стане милионер. Естествено, всеки месец ще се отчита и на Бойко.

1 2 3 4