Железниците трудно ще са на печалба за 2013 г.

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

12 vesko02

преди 10 години

0 0

До vesko02И тогава не е сигурно защото ще откраднат парите.

11 vesko02

преди 10 години

0 0

Нарязани на парчета и преработени може да донесат печалба.

10 ZaZ

преди 10 години

3 0

До Аз1во изречение: с каква цел са създадени железниците по света (не само в България)?2ро изречение: само за улесняване превоз на стоки и пасажери ли?3то изречение: кажи годините на производство на сегашния подвижен състав? + наименовай поне един локомотив (не както казваш "влакче"), който да е от Първата Световна и все още в движение?и бонус въпрос:- на колко части е разделен БДЖ и защо е разделен? отговори си сам за себе си и после разправяй кой е некомпетентен.

9 Manuelle

преди 10 години

4 1

Вие чувате ли се какво приказвате - дружество, което не е необходимо да работи на печалба?! Значи ние само да наливаме, а то само да поглъща? Гениално, чудя се у държавите с развити железници как не са се сетили, сигурно щото са прости...

8 Аз

преди 10 години

1 3

До ZaZКак пък да няма. Като си некомпетентен не отправяй критики към хората

7 Анонимен

преди 10 години

6 2

До Анонимен 6Говориш пълни глупости, драги ми Смехурко! БДЖ е разграден двор. Наливането на каквито и да е пари в него е безсмислено, освен ако ти не си от тия дето източват нафта по скришните гари, тогава ще ме извиняваш за грубостта, имаш личен интерес да ги говориш тия безумия. Пазарна икономика предполага, че плащаш за услуга, за която си доволен. БДЖ не предлага никаква услуга, влаковете МАСОВО закъсняват, мръсно и мизерно е, зимата е студ, местата не стигат, авантаджии плащат на кондуктор

6 Анонимен

преди 10 години

7 3

те тия железници умишлено бяха доведени почти до фалит,както и много други неща

5 Анонимен

преди 10 години

4 6

Може да вдигнат данъците върху автомобилите и бензина и с тия кинти спокойно ще купят нови локомотиви и вагони. В БНБ има и 15-16 милиарда евро спестени от джоба на българите и може да купят влакове както купиха влакове за софийското метро и платиха за скъпи магистрали. Пари има и е въпрос на политика какво ще се прави.

4 ГражданинътКарбовски

преди 10 години

2 0

То БДЖ трудно ще са на печалба и през 2023 година........ С едно условие,разбира се - ако тогава все още има релси , а *** НЕ са ги "сбрали" :) ;) :) То с тия локомотиви от втората световна.... и вагони,дето НЕ са мръднали от абитуриентския бал на баща ми..... Направо умирам от "чудене" защо ли това БДЖ не е на печалба?!?! А като за "капак" - като знаем колко са "бързи" и "подраняващи при пристигане"........ Наистина си е за "чудене" - ЗАЩО ЛИ БДЖ НЕ СА НА "ПЕЧАЛБА" ?!?! :) ;) :)

3 Анонимен

преди 10 години

7 3

БДЖ няма счетоводна печалба, но печалбата за обществото е огромната икономия от спиране на вноса на скъпи горива, намаляване на задръстванията в София и опазването на околната среда и въздуха от изгорелите газове на колите, автобусите и камионите. Спирането на влаковете от ГЕРБ през 2011 г. беше тежко престъпление.

2 ZaZ

преди 10 години

2 3

До Анонименот три написани изречения, нямаш нито едно смислено.

1 Анонимен

преди 10 години

6 6

БДЖ не е създадено да работи за печалба. Направено е за улесняване на превоз на стоки и пасажери разбира се. Ако малко вземат да сменят някое друго влакче с поне 30 годишно, а не пускат тези от първата световна може би повече хора ще ползват влакове...