Чакането по границата влияе на икономиката на страната и на цените на стоките. Един транспортен автомобил губи средно по 250 евро на ден в чакане по опашки, което влияе на транспортния бранш и на цените.
Според международните шофьори, дори ако има двустранни споразумения между балканските страни, ще има полза и всичко зависи от договорките.
"Тази опашка със Сърбия на "Калотина" - потресаваща е, има 50 камиона до кантара, тази граница я минавам на излизане за два часа. При Румъния преминаването става много трудно и тежко", прави паралел шофьорът Димитър Майсторов.
Около 8% от износа на стоки са по въздух и по вода, останалите 92% са по суша. Влизането в сухопътен Шенген ще е глътка въздух за всички по веригата - превозвачи, търговци и потребители.
Над 1 млрд. лева са загубите за българската икономика заради липсата на сухопътен Шенген, показват изчисленията.
Вижте повече в репортажа на Нели Златева за Bulgaria ON AIR.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
fallback
fallback
fallback
Коментари Напиши коментар
9
Анонимен
преди 1 часСега да ви светна с шинген ще губи пак 250 евро. Само че на час.
8
Анонимен
преди 2 часаДа разбирам ли че на ден всеки камион печели 250Е?!
7
665
преди 3 часаГубят само шофьорите, а като влезем Шенген, всички ще печелим по 250 мигриращи джуревеца на ден. Избирайте.