До 15 март чакаме техническо съгласие от ЕК за Националния план за възстановяване и устойчивост.

Веднага след одобрението може да започне работата по проектите, каза в парламента Асен Василев, вицепремиер и министър на финансите.

По думите му, ако България беше приела предишния вариант на Плана, сега щяхме да имаме проект за парогазова централа при липса или много висока цена на природния газ.

Не се предвижда затварянето на 1600 мегавата мощности, но остава целта за намаляване на въглеродните емисии с 40 процента. Въглищните централи ще работят в по-кратък период, но това не е страшно, защото летният пик на потребление на енергия изисква 5000-4500 мегавата, докато зимният пик е 7500-8000 мегавата и тогава ще ни трябват тези централи.

България не иска да се откаже от своята енергийна независимост. Затова не се съгласихме за затварянето на въглищните централи и преминаването им на газ. Това щеше да ни постави в много неизгодна ситуация да получаваме природен газ от източник, който сега води война, каза Василев, цитиран от БТА.

Мощностите от батерии от 6000 мегавата, които са заложени в Плана, както и търсенето на геотермална енергия ще се правят на пазарен принцип и ще се контролират от Европейската банка за възстановяване и развитие, каза финансовият министър.

По предварителни изчисления България има достатъчен ресурс на топла и гореща вода. Ако не за енергия, тя може да се използва за отопление на жилища и оранжерии и да намалим разходите за природен газ и електричество, каза Василев.

В Плана е заложено купуването на влакове, защото вече има изградена жп инфраструктура за тях, а друга скоро ще е готова - например линията Пловдив-Бургас. Липсва ни подвижен състав - мотриси и вагони, както и системи за управление на мрежата. Същото се отнася и за крайградските железници, посочи Василев.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

• жп транспорт
• енергетика
• Асен Василев
• План за възстановяване