Предстои директивата да бъде публикувана в официален вестник на ЕС и да влезе в сила. След това държавите членки ще разполагат с две години, за да приемат национални разпоредби, с които да я приложат на практика.
"Ние нямаме дори уред, измерващ качеството на светлоотразителната маркировка. Контролът е в лаборатория, но това не е проверка на пътя. Нещата не са чак толкова сложни - просто трябва някой, който да покаже как се прави", тказа в "Денят ON AIR" Богдан Милчев от Института за пътна безопасност.
Той уточни, че целта е до 2050 г. да сведем жертвите на пътя до нула.
"Много отдавна европейските страни са обърнали подхода - те искат да променят цялата транспортна среда и тогава се променя и поведението на водачите", обясни той пред Bulgaria ON AIR.
Милчев посочи също, че много от проблемите са наследени, но все отнякъде трябвало да започне развързването на възела.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
fallback
fallback
fallback
Коментари Напиши коментар
21
опетков
преди 4 годиниРазбира се, че може да стане, дори за повечето страни сигурно ще се случи. За *** не съм много сигурен, освен ако не се променят драстично две неща: въвеждане на истински контрол на пътя чрез премахване на КАТ и смяна на чипа на ***. И не, не са виновни "лошите пътища". Напротив, там където оправят пътя, катастрофите и то фаталните се вдигат.
20
Герберски план
преди 4 годиниТози план ще се изпълни от самосебе си. До тогава тук ще има само нехора с каруци. Жертвите при каруците няма освен ако коня не е сляп и с двете очи!
19
Анонимен
преди 4 годиниТова с магистралите като пешеходна зона е идейно. Но трябва да позволят на хората да използват ръчни колички за багаж. И на всеки 20 километра да направят палатков лагер. Ще привличаме туристи от цял свят с тази атракция.