Железничарите дали се усещат как ги "гласят" профсъюзите: Вдигнаха се на стачка, а собствениците на автобуси покриха техните маршрути и то почти без да вкарват в действие извънредни МПС. Същевременно германските фирми си искат локомотивите, за които не са внасяни вноски за откупуването им. След 2-3 седмици жепейците ще спрат стачката , но локомотивите няма да ги има и те ще се хванат за палците, уволнени поради липса на локомотиви. Това означава, че за пътническия превоз настъпва край. Остават товарните превози. А Д.Манолов и шефът на КНСБ Пл.Димитров ще се изнижат като мокра връв...

Голема стачка ...нема що: от 261 влака -150 са пред закриване а , 60 са се движили....!Значи , стачка нема ....хората си спазват разпорежданията !Само гдето , автобусите им взеха клиентелата и сега от мното акъл...железничарите ще духат супата за Коледа!Заплати --ядец!ДА ИМ ПЛАЩА ЧЕНГЕТО ОТ ДС НА БКП---КОНСТАНТИН ТРЕНЧЕВ!АМА , КАТО ГЛЕДАМ .....ШЕ ГО ИЗДУХА , ПРЕДИ ДА СВЪРШИ СТАЧКАТА....

В момента в България има стачка на Железиците, но явно малцина от народните ни Изедници, простете ми, ако искате де, избраници, та едва ли и половината от тях знаят, че в историята на България има 5 големи транспортнистачки, след всяка от които са последвали драматични обрати в поитиката на страната ни, само за една ще ви спомена -1919-1920 г. Ал.Стамболийски с неговата "оранжева гвардия" смазва най-голямата стачка в транспорта ни и само 3 годинислед това е свален с преврат и заклан.