Какво ще се случи с БДЖ, ако се появи нов превозвач у нас?

17

Банкеръ

преди 1 месец
1 0

И новия играч колко километра ЖП линии ще построи или ремонтира?Такива играчи дето ще предложат само да прибират парите има.Примерно два влака София Варна и София Бургас директно ще е рентабилно лятото.Закриват се половината големи гари поради липса на работа и така.

16

до 4

преди 1 месец
1 0

Какъв стратегически обект за нaц. сигypнocт е БДЖ, бе? Знаеш ли какво е "нaциoнaлнa сигурност"? БДЖ е една paзрyха, не може да продължава да съществува в този вид, aгoния за пътниците. Явно ръководството не се справя, колкото и пари да им наливат. Да се приватизира или да навлиза друга фирма, конкурентноспособна.

15

АМИ,

преди 1 месец
3 0

НЯМА ДА МОЖЕ ДА СЕ КРАДЕ ГОРИВО,ЩЕ БЪДАТ ОСВОБОДЕНИ ВСИЧКИ ПЕНСИОНЕРИ ОТ С-МАТА ИНЕЩАТА ЩЕ ТРЪГНАТ

14

Математик

преди 1 месец
0 0

А НКЖИ къде е в уравнението?

13

Анонимен

преди 1 месец
2 2

Едно време ревяха за БТК, че я приватизират. Ама качеството на услугите се повиши. Крайно време е БДЖ да бъде приватизирано. Колко милиони трябва да потънат в тази бездънна яма? Отделно милиони потънаха за повишаване на скоростта на движение в определени отсечи. Скоро съобщиха, че отново ще се подобрява трасето между София и Пловдив. Това за кой път става вече? Тази скорост от 160 км е направо смешна в сравнение с тази на скоростните влакове в нормалните държави.

12

запознат

преди 1 месец
1 1

ПИМК - югБулмаркет - север

11

Анонимен

преди 1 месец
6 1

Ще фалира и кражбите ще спрат. Някой ще лапне превозите за жълти стотинки, а някой ще вземе комисионни. Персонала от 15000 души непроменен като бройка от 100 години ще бъде намален драстично. Предполагам до 55 процента някъде.

10

Анонимен

преди 1 месец
5 0

Тоя намерил да ни сравнява с държава която е на първите места по км скоростни трасета. Превозвачът печели от брой пътници за единица време. При скоростта на жп-трасето в България, който и да дойде няма как да е на плюс. Единствено НК"ЖИ" ще фалира заради компенсациите които ще плаща на превозвачите.

9

Анонимен

преди 1 месец
7 2

Продължавам да не разбирам липсата на сериозни инвестиции в БДЖ.

8

Анонимен

преди 1 месец
3 1

Ами няма да е зле да изчезне, тънкия момент е че от ЕС позволяват да се субсидират определени направления, защото са нерентабилни на пазарен принцип, но изпълняват социална функция и ако цялата карта не е един лот БДЖ ще печели само губещите направления.

7

Ще стане

преди 1 месец
20 3

Същото като в здравеопазването. Държавното ще буксува за сметка на частното, с тази разлика, че частник няма да тръгне да строи жп линия, да полага релси и ***, но ще ги ползва за жълти стотинки. Крайно време е стратегически отрасли отново държавата да ги контролира. БДЖ от самото си изграждане е държава, никога не е била паста. Електрическите централи, ВИК също трябва да са държавни.

6

Релса

преди 1 месец
4 4

БДЖ имат голям опит, а именно, само те са успели да изпреварят влака от днес с вчерашния

5

Анонимен

преди 1 месец
9 2

Държавата не трябва да губи монопола в никакъв случай! В Италия направиха няколко превозвача. В резултат композицията с която пътувам през 2020 е същата, с която съм пътувал през 1996. Само името на компанията е друго.

4

Анонимен

преди 1 месец
18 4

БДЖ нe мoraт ga ca нa caмoизgpъжka и ga ca neчeливши. Ho нe бивa ga ce зakpивaт и npивaтизиpaт, тъй kaтo ca cтpaтerичeckи фаkтop зa нaциoнaлнaтa cиrypнocт...

3

Айде бе

преди 1 месец
11 12

Тез некадърници от БДЖ трябваше да ги уволнят на 100 процента още преди 30 години. Със средна скорост по ниска от 1940 съдбата им е ясна и да метат улиците не стават.

2

Ооо

преди 1 месец
6 3

Много яно.. държавно субсидиране на компания, която се очаква да стане неконкурентно способна, вероятно ще се наложи да продаде за жълти стотинки новите си вагони.. стара схема на нов глас!

1

Христо

преди 1 месец
11 1

Ще го отнесат пътниците.....финансово ще го отнесат ,няма кой друг да плаща на новия превозвач.