До Рв 32 - Или е така или не е така. 5 години? Аз искам да ги карам по 45? Въздуха? Майната му на въздуха/
Ще го преживея и без да плювна на стъклото да не ми тръгват чистачките.Аре нема нужда чак толкова!Да не ми пали защото съм забравил да сипя вода в казанчето на стъклочистачките.То вече ги е яд,че живеят!
До 24И така и не е така. Че трябва да се мисли за природата и въздуха който дишаме е приоритет. Но пък трябва и да се мисли разумно. Според мен новите коли са надеждни. В момента карам ауди на 5 години и вече е на 250х км и само превантивни ремонти съм му правил. Ладата на 100к си беше за основен ремонт.
До Анонимен 29 - Ами било нгоо агресивно и не било приемливо за модерната тълпа с техните по-нежн възприятия ...
До Анонимен 26 - Електрониката е голям бич, особено в последните им модели. Защо са им 83 миткропроцесора из цялата кола? VW и те същите! Чистачката на 2019 Пасат на един авер се развали, само след 16000 км. От сервиза му казха, че ще чака 4 месеца за части ... или може да си купи на частно от дургаде, ама нямало да му възстановят сумата. Сумата колко беше - 2900 лева! ЗА ЕДНА ЧИСТАЧКА! Имала "специален чип"! Аз мога да и направя чипа, който ще изпълнява напред-назад! Правл съм го 84-а!
"мам Е класа комби и на лично за мен това купе е много удобно, но кой съм аз вече - почти 60 годишен изгърмян клиент" - Имах шеф, които повтаряшя "A clien is a client is a client ..." Клиените ни винаги бяха СУПЕР доволни, ама офисчето на върха искаше, да се направят на макс парички и затриха custmer support-a, направиха всичко да е в 1-2 вида, без разнообразие, като имаше въпроси, се отнасяхме с клеинтиет като *** ... 2-3 години имаше ръст, сега са на нивата от преди 15 години.
Всъщност Мерцедес са най-големия акционер в ТЕСЛА.Променя се света и разбиранията на хората. App-ве, интернет, гласови команди /всъщност то и сега ги има в S класите/ трябва да са стандартните екстри.Комбитата се заменят от кросовър стила. Имам Е класа комби и на лично за мен това купе е много удобно, но кой съм аз вече - почти 60 годишен изгърмян клиент.Дано обаче и новите модели да запазят оня дизайн на Мерцедес - удобната позиция при шофиране. То което ги отличава от всички други марки
Предпочитам си 123 ката,ама ако има рециклирана да е като нова,не изгнила.Тия новите с тия електроники не ми трябват.Нека си ги карат младите.
До Рв 22 - Нормално е, ама нормало ли е, да правим коли, котио се чупят след 4-5 години и зорлян, да си ги ограничаваме, защото Грета се разплакала?
До Край - Нищо общо тук. Верту беше марка, която имаше ужасно ниски продажби и общо взето умря след 2010, когото започнаха тея движения срещу Уолстрийт и стана модерно, да си сромен и практичен. Проблемът е, че тоя момент не дойде при колите. Нямаше го и ммента, в който iPhone-a можеше да върти GTA и други конзолни игри, а Vertu беше 5 годишна Нокиа, която вече буксуваше. При колите, такова разминаване не се получи. Няма кола, да вдига 4000 км в час или да лети, че да е толкова напред.
До 19Всяко нещо с времето си. Нормално е света да се променя. Скоро една почивка взех тесла под наем. Не е лоша, но лично на мен не ми харесва от към дизайн. Може би съм старомоден.
Мерцедес за колите е това което беше Верту за телефоните. Верту беше със златни копчета и сваровски кристали и с кожа и ... Нахапаната ябълка ги прати в коша на историята. Мерцедесите са с големи двигатели /излишно големи/ с по 2-4 бурии отзад с кожи от крави по седалките и бакелитен махагон по таблото. Семло изчистената Тесла ги праща в коша на историята.
До 18И 124 не е зле. Преди 20 години имах е класа и не си спомням да съм ремонирал нещо освен спирачки. 5 години я карах.
След модел 123 не говоря за Мерцедес вече.Нооо не искат да го правят пак:((((По-здрава кола от тази няма!
До 7 - Как му е пострадал имиджа? Не се харесва само на свръхбогати социопати, които не могат да преглътнат факта, че някой, дето няма 5 милиона в банката, също имал мерник на колата. Сущите такива, дето ми викат, че iPhone го развалили, като псунали по-евтини модели и вече всички го имали .. тц тц тц
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
Обявиха новата стратегия на Mercedes