Дали даден проводник е под напрежение, не може да се види с "просто око". В железниците има точно установени правила за работа под контактната мрежа, която е под напрежение над 25 000 волта. Първо се уведомява диспечер да изключи захранването на контактната мрежа. След като получат потвърждение работниците закачат на контактния проводник специално заземен на релсата осигурителен проводник. Така, дори някой да включи тока, ще стане "късо" и системата ще изключи. Нещо от тези мерки не е спазено.
Пълна немърливост. Да бяха изключили напрежението, или поне да имаше метална площадка. Тя би предотвратила този инцидент.
Тежък жп инцидент край Видин, един човек е в критично състояние