Кои са най-популярните митове свързани с акумулаторите?

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

15 Анонимен

преди 3 години

0 2

Повечето шофьори имат най-обща представа как функционира акумулаторът и как да подадат ток, ако той неочаквано падне.Не разбрах как да подадат ток, ако той неочаквано падне! От къде паде тока от втория или третия етаж? Как се подава ток - кофа с електрони или с лъжичка чаена, супена?Иначе много интересна статия хвърли ме в 60-те, 70-те години по време на техникума! А сега на Витоша времето отлично!

14 Шофер

преди 3 години

0 0

Преди много години имах 1-6литражна бензинова без екстри и за акумулатора имаше много място. Вместо фабричният 44ач бях сложил 85ач. Ама се побираше.Сегашната ми кола е 2.2дизел с претъпкан двигателен отсек.Пак бих сложил по-силен акумулатор от фабричния 105ач, ама няма място. Пробвал съм.

13 Анонимен

преди 3 години

0 0

До 11Нормално.Електрическа лада.

12 Анонимен

преди 3 години

1 0

До 11Нормално.Електрическа лада.

11 До 9

преди 3 години

4 0

Виждал съм на лада да слагат ,акумулатор от ...трактор.Сериозно.Акумулатора беше в багажника.

10 Анонимен

преди 3 години

1 0

Един мухъл се хвалеше че само батерията на теслата му струвала колкото чисто нов обикновен автомобил. Със смяната де.

9 Анонимен

преди 3 години

2 5

Виждал съм някои шофьори да слагат акумулатор за камион на лек автомобил...Винаги съм се чудил как няколко хиляди инженера в съответния завод производител не са се сетили...

8 Грую

преди 3 години

10 1

До УПри по-ниски температури, по-малко ток отдава, заради по-бавните химични реакции. За това е полезно да се пуснат няколко консуматора за 20-тина секунди - напр.фаровете, за да се стопли електролита. И чак после да се върти на стартер.

7 У

преди 3 години

12 0

Не смесвайте понятията. Този път се е постарала! Просто на български смесваме разреждане с друга дума саморазряд. В статията е трябвало да пише, че саморазрядът зимата е по-малък-така е! Ако в колата обаче има много пост.консуматори(компютрии,часовници,аларми..), те го разреждат, а капацитетът пада с температурата при същите консуматори-което е друго. Капацитетът зависи и от годинките и качеството. Най-важно е да изкарвате пари, за да има за нов, не му мислете много.

6 Анонимен

преди 3 години

9 5

Аз се чудя защо колите масово не искат да палят зимата, а то било защото при студено време акумулатора им издържа повече... еее, да я бях прочел по-рано тази статия!

5 Анонимен

преди 3 години

4 2

Мит 4: В студено време батерията се разрежда по-бързоМного зависи колко е студено и какъв консуматор закачиш. Пробвай да закачиш голям товар на -45 градуса и сравнявай със същия товар и акумулатор на +20. Да видим колко бавно тече реакцията при по-хладно време... гаранция поне 20% по-малко работа ще бъде извършена в единия случай, познайте в кой.

4 Смукач

преди 3 години

10 2

Очакваме с нетърпение и статия за манивелата.

3 Аз

преди 3 години

6 2

Дайте сега една статия и за Митовете за карбураторите

2 дедо

преди 3 години

5 2

Страхотни идеи в ерата на елктрическите автомобили! Ша взема зда си купя джиесем,вместо телефон с шайбя...

1 Жо

преди 3 години

14 1

Много "разбирачи" бъркат капацитета на акумулатора със стартовия му ток.Капацитетът се измерва с амперчаса.Стартовият ток се измерва с ампери.Не казвайте в магазина- Дайте ми акумулатор 44 ампера, а 44 амперчаса.Капацитетът на акумулатора може да се сревни (образно) с това, колко вода събира един язовир.Стартовият ток може да се сравни с какъв дебит се излива водата от язовира. Голям дебит- силен стартов ток, слаб дебит- слаб ток.За дизелите е необходим акумулатор с по-силен стартов ток.