Просто цитат: "Милиони електрически автомобили означава също и милиони батерии. Това от своя страна означава, че ще са ни необходими редки суровини като литий и най-вече кобалт, които се вграждат в батериите. При производството на батерии се отделят отровни вещества и фини прахови частици, както и тонове въглероден двуокис. А когато им свърши животът на всички тези милиони и милиони батерии, те трябва да бъдат адекватно съхранявани или рециклирани"

Американците извършваха по 10-ет ядренни опита на ден в Щат Невада,а сега аз ще им плащам екологията?!?!?Хайде да ги истрием от картата,и Планетата ще стане 1000-пъти по-екологична!!!

Някой да е чувал за многогоривния дизелов двигател на руския танк Т72 ???

Дизеловия агрегат има по-голямо КПД от колкото подобен на него бензинов - Защо - Защото се поддържат много по-високо налягане и температура в Цилиндъра.Знае се че няма ни12какъв проблем ДИЗЕЛОВИТЕ АГРЕГАТИ ДА РАБОТЯТ С БЕНЗИН - съвсем скоро и това ще стане - пак ще има дизели но просто ползващи бензин. Някои ще кажат че безнзина ще детонира при подобни условия - Няма ако се ПОЛЗВАТ ЧУДЕСАТА НА СЪВРЕМЕННАТА ЕЛЕКТРОНИКА ПОРЦИЯТА БЕНЗИН СЕ ВПРЪСКВА В ТОЧНИЯ МОМЕНТ И СЕ ПРЕДОТВРАТЯВА ВЗРИВНО ГОРЕНЕ

Ti da vidij kon bob jade li!

До Шофьор 86 Швейцарците са прости , виж ние сме най умните на Балканите.За това сме и най бедни.

Аз още не съм карал кола па вие спирате дизела. Вие как мислите да запали колата без бензина. Какво ще ми карате като го спрете не ви разбирам хора. Това е истина не съм сядал зад волан през целия си живот все се чудя какво е усещането да караш истинска кола а не само виртуално на компютър с волан. Все гледам как мъжете и жените могат да карат истински коли па аз да не мога. А вие ако спрете дизела ще е голяма грешка.

До Шофьор - граматиката е важна, независимо от темата на разговор, но явно за шофьорите нещата стоят по различен начин, както и да е, с този си коментар само потвърди безсмислието на водене на разговор с теб... а дали се правя на ощипана г-ца, само ще цитирам една поговорка "по- добре не казвай нищо, отколкото да кажеш нищо"

Десетина града в ЕС ще наложат някакво ограничение за движение на по-старите дизели в центъра на тези градове, което журналистите го преведоха като спиране на дизелите, дойде края на дизелите и т.н. Естествено, че при такава масова манипулация, хората ще се замислят дали да купуват дизелова кола, бензинова, хибридна или електрическа. Не виждам как един тежък джип ще се движи нормално с електрически двигател или даже и на бензин. Някоя двуместна квадратна кола може да е на ток, но масово едва ли.

До АнонименЕбаси логиката. Щом не ги произвеждат значи не струват?!?!? Това прилича на вица:Спира един голфаджия с голфа си до едно бентли на един светофар. Отваря голфаджията джама, ***, кима на шофьора от бентлито да си отвори прозореца. Отворил го шофьора и голфаджията го пита: -Абе да те питам, доволен си от тва? Шофьора погледнал- Доволен съм! - Що гледам, че нещо не ги карат много.:D хората са облъчени от реклами и внушения, но това ще се промени. Нефта ще свърши метанът НЕ!

До АнонименТц тц колко сме обидчиви. Темата е за автомобилите, но това не ти попречи да се вживяваш, като учителка по граматика. Сега се правиш на ощипана госпожица, защото друго мнение не ти харесва. Госпожице пийте си хормоните и не се занимавайте с автомобили.

За източник на новата система на BOSCH търсете "Bosch announces 'breakthrough' in diesel technology" в гоогле. Тука линковете ги трият..

Всички по-тежки товарни камиони са на дизел/ Защо ли?!Казано с други думи колкото е по-тежко МПС-то толкова повече са на дизел, а не не бензин. Електриките са по същия начин, само че в обратна посока - слагат ги на по-леки леки коли. Дизеловите двигатели очевидно няма да изчезнат, а ще намалее или спре производството им при колите с по-малко тегло, а при по-тежките ще си остане. При това след дизеловите ще спрат и бензиновите, защото там замърсяването с въглероден двуокис е по-голямо.

До АнонименБи ли дал източник който да подкрепи твърдението ти?

Миналата сетмица BOSCH излезе с новината че е измислил начин да сведе почти до нула онези отровни части от дима при дизелите с една евтина технология, с която дизела ще стане много по чист от бензин и много по чист от дизел с Ad Blue..

Забрана за дизел? Пълни глупости. Ако забранят дизела днес, след една седмица няма да има магазин или маркет който да е зареден като хората. Няма да има търговия. Няма да има внос от китай.. Дори самолетното гориво е вид дизел. Забраната за дизел, все още е на фаза "обмисля се". И то, обърнете внимание става въпрос за стари дизелови коли, които да не могад да влизат в идеалните централни части на някои градове като Париж, Берлин, Амстердам и така...Дизела ще ни надживее.

До Анонимен 81Не знам, мене си ме кефят, а за това, дали са екологично чисти, ще му мислят след 200 години ;)

Атаката срещу дизела е същият фейк, както борбата с глобалното затопляне и балона с въглеводородите. Иначе, всеки чел малко термодинамика ще ви каже, че дизелът е по-икономичен, щото има по-голямо КПД и като гори по-малко, съответно цапа по-малко. По принцип всичко горе е атака срещу Европа и понякога съм се чудил, как европеяните се съгласиха с тия надути цени, които им оскубаха хазните в посока Путин. Отговорът е европейските акцизи, които пълнят бюджетите и голямото адмистративно крадене.

До Шофьор - всеки си има право на мнение, поне така мисля аз. Не бих карал метанов автомобил, независимо кой и как го е произвел. след като са толкова перфектни, хайде да сравним количествено броя на произведените бензинови, дизелови, хибридни и електрически, с метановите... няма да влизам в спорове, с хора, които влизат с бутонките в разговора... хайде със здраве и метан

До Инжинер - БИХ ТИ ПОВЯРВАЛ БЕЗРЕЗЕРВНО, АКО СИ БЕШЕ ИЗПИСАЛ ТИТЛАТА ПРАВИЛНО. ИЛИ МОЖЕ БИ СИ Я ПРИДОБИЛ, "АфТОМОБИЛНО"... ХАЙДЕ СЪС ЗДРАВЕ