Trabi-trab, това не машина за присмех, а инженерен връх. Аз съм ремонтирал такова нещо през 90те и я ремонтирахме навън на улицата-ремонт на ДВГ. Износените бутала се местят в по-разширения цилиндър и купуваш едно ново бутало със сегменти. Ползват се гаечни ключове 10-17мм. Сега всяка кола е за сервиз-без изключения. Вартбург беше подобен, но по-висок клас от Трабанта...
Пътешествия във времето на 4 колела: Метаморфозата на трабанта