Да, когато цъфнат налъмите!

Къде съм писал, че България трябва да излезе? За България е по-добре да е вътре и това е ясно на всеки. Но за страна като Англия не е. "Мисленето" беше за първосигналните коментиращи, на които като им покажеш кокал и скачат да хапят, без да мислят кой и защо е пуснал тази статия, написана точно по този начин.

ама ти още ли му обясняваш на тоя с дизайнерските ключалки...остави го да пасе тучна английска тревичка...

Къде е Кралството , къде е Булгаристания... как го мислиш това ? И като излезем от ЕС ? Веднага ще попаднем в лапите на други....дали са се "спасили" тепърва ще се види. В този глобален свят, винаги трябва да си към някой по-голям пазар. Иначе си неконкурентен. Алтернативите са ясни - Евразия или Анадола.

Купили са Ролса за да разширят гамата на предлаганите автомобили и за да намалят конкуренцията им.А ти като си такъв разбирател сега ми кажи защо всички Британски автомобилни фирми фалираха и трябваше да бъдат продадени за да продължат да съществуват и за да им платят дълговете.

Поредната тенденциозна статия, целяща да предизвика омраза към страната, която се спаси от недоносчето ЕС. Но нали медиите са на подчинение на европейските лапачи в Брюксел, та и такива статии ще продължават да се появяват, за да ви показват на всички колко е "лошо" да напускаш съюза. Не бъдете овце - мислете!

твърдия Брексит бързо ще отрезви тия безмозъчни арогантни пед....али. Те живеят още в 19 и 20 век когато са били световен фактор и когато са диктували всичко. Къде са били по това време Китай, Индия, Бразилия и т.н. в икономическо отношение, къде са сега ? Китай вече не се вози на колела, а на Ауди и VW...

много ми е интересно какви коли ще карат ако се откажат от европейските коли, то един Хюндай им остава... :) на Лада Нива ли ще минават ?!

ами хайде кажи тогава защо БМВ му трябва да купува ролса като може сам да си го произвежда по твоята логика. Или пък защо не смени името на марката? Това че някой и друг компонент се доставя от Германия не променя факта, че автомобилът е ролс ройс, британски е и цял свят го познава като олицетворение на класа.

Ти не можеш да разбереш понеже виждаш тези коли само по телевизията.Например марката БМВ която споменаваш дава технологията на Ролса виж снимките в нета поне Head- Up Display, Моторите, задвижването асистентите по колата дори картите за навито идват от фирмата майка тоест от БМВ някой мотори са леко модифицирани от БМВ за по голяма мощност например по големи турбини.Ако искаш можем да вложим конкретика в спора.За дизайна съм съгласен различен е но останалото е почти или напълно еднакво.

16, псевдоразбирачо, не е важно кой е собственик на съответната фабрика. Важна е марката, важни са инженерите и дизайнерите, важни са традициите. Върви кажи на някой , че ягеара е индийски, а бентлито германско. На английските коли и ключалките им са дизайнерски. Не като катафалките на ауди и бмв:))

До разбирача какви дизайнерски коли копува богатия Англичанин.Ролс Роис е на БМВ, МИНИ Купар е на БМВ,Бентли е на VW,Ровър след много фалити от известно време е на ТАТА Индия,Ягувар също е на ТАТА Моторс Индия.Та кои са Английските автомобили разбирачо.Повечето фирми обявиха че ще изнесат производството извън Англия предимно в Източна европа след Брекзита.

Освен Британия още 10 държави се готвят да напуснат НАТОБългария трябва да възтанови армията си. Няма кой да ни пази нито русия нито нато!

Но пък може да си позволи всякакви твари от гз на географията! От алчност ще се затрият. Понеже няма как да контролират нормалните общества, и затова им вкарват всякаква безпринципна из'мет. Честит Евростан - най-мощният колониален май'му'нарник.

Колкото до автомобилостроенето, Германия произвежда много, но конвейерна ширпотреба за средната класа. Горният слой на средната класа и богатите в Англия купуват английски дизйнерски коли - ролсове, астън мартин, бентлита, ягуари, макларън... А бе къде ще сравнявате едно поризведедение на изкуството като ягуар (само вижте какво име има) с някакво дървено БМВ:)

Германия е тази, която има нужда от Великобритания, а не обратно. Защото Германия е тази която изнася за Великобритания, а не обратно. Следователно германците ще са тези които ще лазят в краката на англичаните, а не обратно. И накрая англичаните ще получат това което искаха - хем да са в общия пазар, хем да си регулират сами законодателството и имиграцията. Само и само германците да си запазят икономическите позиции.

Вие пак не разбирате картинката. Германия е с 50 милиарда положителен търговски баланс спрямо Антглия. Ако Великобриатния излезе от общия пазар тези 50 милиарда допинг за германската икономика секват. Това са работни места. В същото време Лондон има положителен търг. баланс с комън уелта и външните пазари.Сами правете сметка колко ще се повиши след излизането от ЕС.Колкото до офисите, откривани във Великобритаиня, тавм откриват офиси целия свят,а Лондон е финансова столица от 300 години!

до сме.шкото от ком. 5 и 6.1. Великобритания с всяка следваща година намалява износа за ЕС и увеличава този към другите пазари. Има достатъчно статистика за това.2. Великобритания има отрицателен търговски баланс с Германия - минус 50 милиарда. Ха сега кажи ми, ако Лондон прасне едни мита на германската индустрия, ти ли ще ходиш да обясняваш на работниците във Фолксваген, БВМ и Мерцедес защо ги уволняват масово?

Тия почнаха в стил Путин и Ердоган.

Производство на стоки в UK по низходящ ред, в %:1 - Петролни продукти(16% БВП) - евтин алтернативен внос - има2 - Ядрени реактори и части за тях(14% БВП) - алтернативи има - Франция, Германия3 - Коли и превозни средства(10%) - с десни волани?!? за какво са ни?!? а имаме и VAG4 - Фармацевтични продукти(7%) - алтернативи с лопата да ги ринеш!5 - Ценни метали/бижута(5%) - алтернативи пак има много...Та с кое ще пострада ЕС, че не ми е ясно?!?