Аз пък Карам Mazda MX-5 нямам идея колко ми гори, ама ми е се тая. Бих я карал и на дизел за малко повече torque, ама спортна кола тракаща като трактор не е секси.
137 000 но истински а не милионник дето го е карала бабата на бабата.Убииствено скъпа подръжка 3 комплекта гуми,комплект накладки,4 шарнира,спукан капак на скоростна кутия и 7 комплекта филтри.Около 7000лв разлика от бензина
Странно! По нормите на Евро 6 не е ясно кой двигател е по-мръсния - дизеловия или бензиновия. Според мен бензиновия замърсява повече от дизеловия. Ако тази тенденция продължи, при Евро 7 дизеловия ще замърсява два пъти по-малко от бензиновия.
Има две причини, за да се откажа от дизела:1. Като остарее и отзад мирише на автогара;2. В момента един двигател 2.0-2.5 бензин с газов инжекцион е най-доброто финансово решение.
До АнонименИ ти си чул недочул....явно незнаеш, че отдавна в градския транспорт при дизеловите двигатели има метанова инсталация.Дори в България има такива автобуси от градския транспорт пък да не говориме за останалия Свят.Аман от разбирачи ;)
Аз пък с моето нефабрично газово изкарах над 150 хил км без да кривя глава. Колата ръждяса, ама то беше от солта и дъжда :-DРазбирачи!
Ако е агу, само фабрично сложена! Иначе поради различните моменти на "предварение" между газ и бензин, максимум до 80-100 хил. изкривява глава. Впрочем всички бакшиши го знаят това.
В момента бензинът е на сметка. Разликата с дизела е малка, а когато стане голяма, винаги имаш алтернатива с АГУ и пак си на сметка, а освен това си даже още по-еко.Колегата от варна по-долу с дизела:5 на 100 дизел са към 8 лв7 на 100 газ са 4.90 лвне ми пука за броя на пътниците и багажа
Пак нелепо заглавие! Европейците обръщали гръб на дизела.... А това че почти целия търговски наземен трафик е на дизел, каквъв ли гръб означава??? За кораби и част от влаковете не говорим даже. Ама шосейния търговски транспорт, който е и основния консуматор на дизела, с какво би се заменил в близко бъдеще? Някой чул ли е за електрокамион с 20 тона полезен товар? Та айде по-леко с обобщенията. Да, за лекия клас може, но в тежкия няма алтернатива.
Като си купих фиат-а ми казаха след 5 хил. км да ида за да я погледнат - смениха маслото и казаха след 30 хил км да ида да го сменят пак. До 100-те хил км освен масло и гуми не съм сменял нищо друго. Спокойно не е с ремък ,а с верига ,та няма нужда да се сменя толкова на често. Та дизела не е чак толкова скъп за поддръжка (за момента) .
Само дизелак! Нафта на аванта или тънкаж има колко щеш! Бензин никой не ще да крадне и да продава!
Както вървят нещата бъдещите транспортни средства на новите брадати европейци ще са камилите,а на индийците коня и каруцътъ!
Оня ден ходих до Констанца, Румъния 5 на 100 дизел, 5 човека, 26 лева от Варна. Без пари. С пръдня ли да я карам по-евтино?!
Поевтиняха горивата и кой ще се главоболи със скъпите и сложни дизели за нищожна икономия????В малкия клас разликата в разхода е малка,ама в поддръжката-голяма.В горния клас е съвсем друго-дизелите са мощни и горят наполовина,а потребителите си имат пари за поддръжка.Интересно,като се вдигнат цените дали ще се обърне тенденцията?
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
Европейците обръщат гръб на дизела