До kokospa 33Р-33 димят защото в камерата за изгаряне се поддържа принудително по-ниска температура заради не достатъчно чистия метал на лопатките на горещата част на турбината. Р-33МК които са за по-новите версии вече не димят и имат по-голяма тяга заради по-високата температура на газовете. Рашките щяха да ни сложат лопатки от монокристално желязо или изчистен метал и с това и да увеличат ресурса на двигателя.това за технологияЗа Лиценза и Украинците и Поляците не са платили Лиценз

Оригинални части по планера и двигателите на изделие 9-12(Миг-29)се правят и в Украйна още от 88 година.полските заводи имат цялостна руска документация още от соца,и немска такава от модернизираните в германия такива.Понеце вече ни губи като клиент,братята ни обявяват за врагове и точка.За влияние става въпрос за париииии.

Много български пилоти ще загинат от тия менте части.Има клаузи,на фирмата производител,които забраняват да се правят ремонти с оригинални части на трети страни.Осъзнава ли се ямболският селянин,че това е самолет,а не трактор.Явно не.

До Коце Маце В ПОЛША ПРАВЯТ ГАДНИ КРУШКИ В РУСИЯ НЕ ПРАВЯТ ИЗОБЩО КРУШКИ ушко Е ТОВА Е РАЗЛИКАТА

Не мога да разбера как е възможно тези полски "***",които не могат да направят една качествена електрическа крушка,ще изработят тези сложни и скъпи двигатели, след като близо30 години нямат с Русия нормални взаимоотношения и съответниялиценз за ремонти на самолети МИГ .Не мога да си представя какви "***" и "заменки" ще правят по тях,че след като ни ги пробутат и нашите пилоти започнат да летят с тях, дане стане така че да се . . . изпотрепят !?

До Анонимен 28 КАТО ТИ ТРЯБВАТ САМОЛЕТИ ЩЕ СЕ ПЛАЩА С ПАРИ да не би да искаш да ПЛАЩАШ с КРЪВ по ссср ски Дори руснака го загря това ПИЛОТИТЕ СИ ЗАСЛУЖАВАТ НОВО И ЩЕ СЕ НАУЧАТ В ГРАЖДАНСКАТА отдавна СА ПРЕДИМНО НА НОВИ ЗАПАДНИ явно може

До Анонимен 27 ЕВРОФАЙТЪР тогава ТОЧНО ЗА ЗАВОЮВАНЕ НА ВЪЗДУШНО ГОСПОДСТВО Е ПРАВЕН ИЛИ Ф15 ТОЙ ГО Е ЗАВОЮВАЛ В НЕ ЕДИН КОНФЛИКТ ГРИПЕНА И Ф16 са доста универсални и СТАВАТ и за тази работа но по зле

До 26 АнонименКъде съм казал,че са лоши???Може да са хубави,но на каква ЦЕНА???Не е проблем самото закупуване,но идват инструктори,които да обучават-трябва да им се плаща,за да придобият опит с тази техника-трябва здраво летене и тренировки всеки ден,трябва промяна на цялата материална база в съответствие изискванията на новата техника,ще трябват и резервни части.............!!!!!Два двигателя в момента не можем да ремонтираме в момента,търсим евтино,нови самолети/а ида не са нови/ ще купуваме

На първо четене трябва да се преосмисли цялата доктрина "какъв изтребител" ни трябва! Всички генерал-зомбита и всекви говорят за "многоцелеви" .... и за какво?!? НА НАС НИ ТРЯБВА САМОЛЕТ ЗА ВЪЗДУШНА ДОМИНАЦИЯ! Това е самолета за ОТБРАНА а не такъв който после ще ни карат да ходим да метаме бомби по нареждане насам натам! С такъв ще може нашите пилоти да противодействат при по многочислен във въздуха евентуален враг (пример гърчоля/турци имат над 200 самолета)

До Анонимен 23 ако смяташ че Месершмит под ШАПКАТА НА МЕРЦЕДЕС добави и британците със същата фирма дето правеше спитфаерите правят лоши самолети много си зле СААБ също не ги отписвай Грипена си е НАЙ ДОБРОТО В ЛЕКИЯ КЛАС

ако ги избираме по КЛАСА НАЙ ДОБЪР НОВ НА ПАЗАРА Е ЕВРОФАЙТЪРА НО Е И НАЙ СКЪП ГРИПЕНА Е добър и на нормални ЦЕНИ а Ф15 е доказан въздишен убиец ДОРИ И НАЙ СТАРИТЕ от тях Ф 16 новите блокове също са добри и доказани но под нивото на Ф15 но са и БАЯ ПО ЕВТИНИ а миг 29 може да служи само за преходен 3-4 години и толкова

Грипен?!?!Хахахахахахаха!!Еврофайтър?!?Хахахахахахаа!!!Ф-ове разни?!?Хахахахахахахаа!Ей,летците на тази остаряла,но подобрена техника,очи на посетители събират на авиоизложения по цял свят,само на *** слепите очи са напълно отворени!!!Не е важна техниката,важно е задкормилното устройство!!!Какво очаквате от задкормилно устройство с един летателен час за цяла година??Ще вкараме техника?!?!?!Кой ще я управлява,бре?Нали са нужни обучения,курсове,нова база,нови части..!!Кой и с какво ще ги плаща??

До 19. Г-упак, преди да коментираш, поинтересувай се малко повече относно договорите на Полша с Русия за миговете, кой какви части и с какво разрешение прави и т.н. 10 пъти го обясниха това, ама ти да си плямпаш, нали червен ***?

До Анонимен 19 лиценза го имат още от 1987 като толкова си се загрижил

До Анонимен 15 да не би да казвам друго ПРИ ПЪРВИЯ ГРИПЕН или ЕВРОФАЙТЪР веднага махаме първия миг 29

До 14 АнонименКой дава лиценз за производство на резервни части,бре???Не е ли консорциумът производител??По тази логика работилничката на бай Гоше в село Горно Нанадолнище и тя произвежда резервни части за Мерцедес,БМВ.................!!!Защо не си ги закупуваш оттам,ами търсиш ОТОРИЗИРАН сервиз!!!

До DreamTheaterАбсолютно вярно! Не може да поправяме 3то поколение самолети до бзкрай и да "верваме" че въздушното ни пространство е "защитено" ..... трябва да се хареса нов самолет ама НОВ не 3та употреба бил той руски,американски или европейски (за мен най доброто решение) и като се договаряме да си договорим и завод за частите!!! Тия бракми сега проблема е нч е не можем да ги оправим сами а че ЧАСТИ НЯМА!!!

До Анонимен 13 БЕЗ ПАРТЕННКИ молим В ПОЛША СА ЗАВОДИТЕ ЗА ПОДРЪЖКА НА МИГ ОТ СТУДЕНАТА ВОЙНА ДИРЕКТНО ОТ БИВШОТО ГДР модернизирани от Германците САМАТА ПОЛША е ТРЕТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛ НА ЧАСТИ ЗА МИГ 29 след ссср и китай ОЩЕ ОТ СОЦА

Какво ще одобряват след като новото правителство на Качински прекратява договора,бре???Мотив за прекратяване на договора:Ако Русия спре доставките на резервни части за този завод вследствие на този договор,много работещи в него поляци ще останат на улицата с професия-безработен!!!Па,няма лошо!!!Ние договора така или иначе ще си го ратифицираме!!!

До DreamTheater АБСОЛЮТНО СИ ПРАВ НО ТОВА ТРЯБВА ДА ПОЧНЕ КАТО ПЪРВИТЕ ДА КАЖЕМ ГРИПЕН ЕВРОФАЙТЪР ИЛИ ф 16 ПОНЕ БЛОК 40 а защо не и Ф 15 ДОЙДАТ ТУК