До: номер 33Лондон не е "най-свинското място" където си бил. Най-свинското е София.Виж, за метрото мога да кажа обаче че нашето е по-хубаво (то е логично и защото е по-новичко), но пак София си остава по-свински град от Лондон (сори).Виж, за Мюнхен съм съгласен - не съм бил точно там, но са ми казвали че е доста по-хубаво от Лондон.
Леле, колко много сигнали за "коментар против правилата"!!!Да не е нещо техническа грешка?До: номер 34Когато ние тук сме били под "турско робство с потури, ***..." през 1866 г. се открива първата българска железница по линията Русе - Варна от братя Бъркли.Освен това, подземна железница тип "фуникульор" свързваща кварталите на Истанбул Каракьой и Бейоглу е открита през 1875 година и на практика е второто метро след това в Лондон, макар и от две станции. Третото е това в Будапеща.
1863-та хората са вече са имали метро а тук сме били под турско робство с потури, ***, талиги......
Ние българите живеем 150 години назад. В Лондон хората са се возили на метро преди да е бил открит автомобилът, а България е била турски вилает.
До АнонименВъзможно е, честно казано не съм се интересувал от статистики досега. Ползвал съм само синята линия от летището до центъра и обратно, но си спомням, че пътувах поне един час, а линията продължаваше още.Най-внушителното метро, на което се возих в беше Ню Йорк... по 6-8 коловоза, на две-три нива, тогава все още нашето метро беше едва 10-на станции...Софийското метро все още няма обхват на голяма част от станциите, а wi-fi има само на няколко станции.
Броят на население не е ресурс за една икономика.Кфалификация на работната ръка е.Строене на магистрали и офиси е без значение ако няма достатъчно добре кфалифицирани и добре платени работници да ги използват.
Бъдещето е на Китай, Индия и Русия. Китай и Индия имат огромно население като ресурс, а Русия е с огромна територия и суровинни запаси.
Хайде стига с този Китай бе. Население от 1 и половина милиарда души, да имат и 20 милиона милионери пак е нищо. Все още 80 процента от населението живее в селски райони и има доходи на тези от третият свят.В една даржава благоденствието се измерва от стандарта на средната класа, а такава в Китай дори и още няма.Да, Китай напредва главоломно, но да не си мислите че старите могъщи икономики като САЩ,Великобритания,Япония,Германия,Франция и други спят и ще позволят надмощие от някакви си новобранци?
uf...londonskoto metro e tolkova tqsno,4ak me fana klaustrofobiq kato bqh tam...e,dosta po-4isto e ot new yorkskoto...koeto puk imam 4uvstvoto 4e ne sa go barali otkak sa go otkrili,vypreki 4e vadqt milioni na den ot nego....
До АнонименПросто не подозирате колко сте смешен с Вашият коментар. "Беден Китай"? Вие имате ли представа, че Shenzhen e с официално население над 10 МИЛИОНА, а неофициално е над 13 МИЛИОНА? И че там е изградена първата Свободна Икономическа Зона в Китай. И от другата страна на моста е Хонг Конг? Моля Ви, не пишете подобни глупости за "Беден Китай", че ставате адски смешен.
До Анонимен Мисля, че в случая имат предид пътнико-потока или аз поне така разбрах статията. А дали наистина превозва толкова хора е друг въпрос :)!
До Анонимен"Робство" какво робство. Вземи малко почети история и стига си слушал "даскалите" в училището и смотаните политици
Ще пиша на...президента,да издейства от Бойко,да пусне от София,едно...метро до Кривунделово.Така ще подобрим рекорда,за най...отдалечена спирка,за всички...времена. Тогава поне всички кривунделци,ще ходят редовно,кой на пазар,кой на баня,кой на...опера или балет.Аз лично,бих ходил да се...разхождам по жълтите павета,и да гледам в оригинал дупетатите,като влизат в НС;щото ми...омръзна да ги псувам,само по...телевизията.
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
150 години от откриването на най-старото метро в света