Целите в жп сектора – нереалистични и скъпи

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

10 Abibe

преди 11 години

1 0

aide pak "genialnite" idei na diplomiranite bg injeneri i na diplomiranite bg finansisti...

9 Анонимен

преди 11 години

4 0

Отдавна съм разбрал, че България трябва да стане германски протекторат, за да се оправят нещата. Само Дойче Бан!

8 тцЪ

преди 11 години

0 1

Г-н Тюфлекчиев, не знам до колко сте запознат с технологията на изграждане на високоскоростна линия, но съществена разлика в цената (строителна и експлоатационна) при жп линия за 120 км/ч и такава за 160 км/ч НЯМА. Настрана остава фактът, че при жп транспортът скорост от 160 км/ч отдавна вече не е висока. Затова не говорете глупости с тон на мъдрец. Проблемът на пътническите жп превози в Бг идва от това че подвижният състав е по-скоро подвижна барака.

7 масаро

преди 11 години

3 0

Аман от тюфлеци!

6 Анонимен

преди 11 години

1 0

Много интересни заключения!1. Лелейна мечта на българската жп администрация е преминавнето на Стара Планина!Скъпият проект Столник Видин дава тази перспектива т.е. осигуряване на оста Север Юг /СЮ/!!!2.Във връзка с оста СЮ преминаването на Кресненското дефиле може да се преодолее най-добре САМО с тунел!3.Не е работа на държавата на дава средства за изграждането на ИНФРАСТРУКТУРАТА на града!! Това е ПУБЛИЧНА ОБЩИНСКА СОБСТВЕНОСТ! Ако се прави по изключения в София ,това е лоша практика в ущ

5 velofan

преди 11 години

1 0

Deutsche Bahn, която е собственик на DB Schenker,в момента извършва само товарни превози в България,но скоро ще започне да извършва и пътнически превози.(след умишленото фалиране на БДЖ Пътнически превози)Затова са ни нужни нови, високоскоростни трасета.България ще ги построи с големи заеми,а ще ги използва познатата ни вече Deutsche Bahn...

4 до читател

преди 11 години

5 0

Това, че ние нямаме подвижен състав за 160 си е наш проблем. По готовите трасета ще препускат товарни влакове с немски и австрийски Таурус-и със скорости по-високи от нашите бързи влакове. С пускането на тунела под Босфора, трафика ще стане голям, дори се съмнявам, че ще можем да го поемем с нашите полуудвоени(вероятно поради акълите на такива г-да като Г-н Тюфлекчиев) току що отремонтирани трасеа.Доколкото знам, само DB са заявили 50 чифта влака на денонощие през страната.

3 Читател

преди 11 години

8 1

Господинът е явно некомпетентен... Разликата между споменатата от него 120 км/ч и 160км/ч като цена на изпълнение не е съществена. По-същественото е капацитета на Мотт МакДоналд в изграждането и компетентността на цялостното изграждане на жп линии... на сайта им не забелязах да имат необходимия за подобно изказване опит... факт е, че подобна ЖП в България се изгражда - Пловдив - Свиленград, но е факт и че нямаме подвижния състав, който да се движи с тази скорост.

2 Ядосан

преди 11 години

13 2

Тези е абсолютен ***! И взима и голяма заплата сигурно. Аман от такива нещастници!

1 Анонимен

преди 11 години

23 2

Господин Тюфлекчиев,Най-евтино и оправдано ще ни излезе да не правиме нищо и дори да не ремонтираме скапаната жп и авто пътна мрежа. Австрия е изключително сходна страна с нашата, като география и количество население. Идете да видите вашите *** идеи, дали се прилагат там, или там просто ще ви изгонят и присмеят. Заради такива като вас, страната ни последните 20г изостана в инфраструктурата с поне 40г спрямо нормалните държави.За съжаление, вие сте типичен български бюрократ(в лошия смисъл!)