До номер 9 и 10:Ти ако наистина си морски,сериозно те съветвам да си смениш професията и да станеш ГОРСКИ:-))))))))))).Разбира се че флотския мазут е тежко гориво.В случая говорим за нефт No.6-така се нарича Heavy Fuel Oil(HFO).За различните марки мазут от тоя тип специфичното тегло варира от 0.969 до 0.980kg/m3.Получава се като най-тежката фракция при атмосферната(фракционна) дестилация на суровия петрол барабар с гудрон(битум) и асфалт.В самия мазут номер 6(т.е. флотския мазут) има голямо съдържание на тежки метали!Ето ти,*** малко данни:Желязо(Fe)-35.0 PPMMагнезий(Mg)-23.9 PPMВанадий(V)-42.0 PPMPPM e parts per million,т.е. части на милион.Разбра ли сега кухо главо що при разлив на мазут в морето става утаяване на същия по дъното след време..?

РАЗБИРА се, че от компанията ще хвърлят вината на капитана. Да не са луди да си признаят, че те също имат вина?

Превода не е бил точен... не може кораб които е 93 тона е бил зареден с 2390 тона гориво...

Интересно как МДО или мазута имат по-голяма маса от водата, че да потънат. Снощи по БТВ шефа на Булстрат сподели че този кораб струва може би около 100 млн $. Егати компетентния шеф. Този кораб струва поне 500-600 млн, ама нейсе...

Корабът с тегло колкото 110 самолета Боинг е бил зареден с 2390 тона гориво и ако то се разлее, това ще предизвика тежко замърсяване на острова и ще навреди на екосистемата му години наред.+++Следващата седмица се организира протест срещу корабите и шистовия газ, защото замърсяват природата ! Всички на Протест! България срещу корабите, защото иначе нашите деца ще се къпят в мазут!

"110 самолета Боинг"- Боинг имат от малкия 717 до Джъмбото 747, така че пак някаква глупост сте написали

сигурно няма и рул а огромен цветен тъч скрийн с 3D.----------------- Сигурно вместо рул има Колело на късмета...

През лятото там отдъхват множество туристи.-------------- Пак сте превеждали от буквално от руски, неграмотници...

Пускат няколко маркучи в резервоарите и почват да източват горивото във плаващи кораби-цистерни.2400 тона не е много ако имаха желание откакто това плаващо недоразумение дълго почти толкова колкото високо щеше вече да е с почти празни резервоари.Сигурно са се стиснали да изпратят специализирани кораби-помпи и плаващи цистерни.Не е възможно да не е предвидено аварийно източване на резервоарите на тоя кит.Все пак коритото е последен модел-даже сигурно няма и рул а огромен цветен тъч скрийн с 3D.

Относителното тегло на водата е 1. Поради същата причина разливите на гориво покриват бързо големи площи и са толкова опасни. Ако горивата се утаяваха на морското дъно, всичко би било много по-лесно, но не е. За обработката на плаващи горива с цел разграждане и утаяване има разработени специални скъпи химикали, които се ползват при разливи.В този смисъл изречението "Резервоарите на кораба са пълни с дизелово гориво, което е плътно и тежко и може да се утаи върху морското дъно" е пълна глупост.

Мазутаджия, МАЗУТ си и МАЗУТ ще си останеш. Това последното дето си го написал с главни букви и да го крещиш, се отнася точно за тебе. Повтаряй си го по-често! Относителното тегло на ползваните в корабоплаването леко дизелово гориво(МDO-Marine Diesel Oil) е от порядъка на 0,83 - 0,88. За Тежкото корабно гориво-мазута относителното тегло може да достигне до 0,991-0,995. И в двата случая то е по-ниско от относителното тегло на водата, тоест горивата и маслата винаги изплуват над водата.

Единственният начин мазут да се утаи на дъното генийче е да се слепи с пясък, или някакъв друг по-тежък от водата фрагмент, тъй като има нисък вискозитет и е много гъст. Вярно, че е с близко относително тегло до водата, но все пак е с по-ниско. Още повече солеността на Средиземно море е доста висока. Така че ти върви да обесиш ШЕФЕ.

До номер 3:На корабите има леко и тежко кoрабно дизелово гориво.Лекото дизелово гориво(МDO-Marine Diesel Oil)се използва за спомагателните корабни системи и механизми-дизелгенератори,котли,смомателни машини.Тежкото корабно гориво-мазута се използва за главният корабен двигател,който най-често е дизелов,двутактов,кръстоглавен,нискооборотен(200об/мин.).Мазута се получава като най-тежката фракция при крекинг-процеса на суровия петрол,поради което е доста тежък и се приближава по специфично тегло до асфалта.Мазута е най-евтин и затова се използва по корабите!Така,че при разлив на мазута от горивните танкове ще стане замърсяване на околната среда с последващо утаяване на мазута по морското дъно.И следователно написаното в статията е напълно вярно!А ПЪК ТИ,ВЗЕМИ И СЕ ОБЕСИ НЯКЪДЕ ПРЕДИ ДА ПИШЕШ ВРЕЛИ-НЕКИПЕЛИ!

затова италианците имат най-добрата армия в света с най-малко убити. като се зададе опасноста изотзад се предават на момента. никакъв героизъм. за сравнение американския пилот който приземи самолета в хъдзън и няма какво повече да говорим. сресани *** са италианците.

каква е тая нафта дето е по-тежка от водата ве...

Капитана го хванало шубето и си бил камшика

Горивото щяло да се утаи на дъното. Е по-голяма глупост не бяха писали. Това ще да е някъв нов дизел 2012 модел.