Хахах тоя се издаде какво са му казали вълците от световната банка :ДД

Като закрият БДЖ-то трябва да прекръстят "министерството на транспорта" на "министерство на автобусния транспорт"

ПРОСТО Е...- ПРИ ЗАКРИВАНЕ НА ПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИ, ЦЕНИТЕ НА АВТОБУСИТЕ ЩЕ СЕ КАЧАТ ПОНЕ ТРИ ПЪТИ И ЩЕ ГОНЯТ САМОЛЕТНИТЕ...- ЗА ТАКСИТАТА ДА НЕ ГОВОРИМ...

прав е 38-то няма траспорт - тогава защо трябва да има министерство на транспорт ..

Но има пари за смотаните полицаи, дето не смеят да спират неправилно престроилите се коли.

Бойко сам си организира стачките да гледат неговите избиратели сеир, а иначе да му беха духнали по мазното дупе дето го направи за 2 години само. На събрание на ГЕРБ беше казал че за 2 години тря да вземат повече от троината коалиция дето е взела за 10 години да са ни честити такива управници с такова мислене

Какви стачки, какви пет лева !?! Пълни глупости.Реформите са за неясни и безсмислени постове, останали от време оно (чистач, зам. чистач, зам. на зам. чистача и т. н.).Нормално е. И нещо много важно - 2000 човека аут е равно на 2000 членски вноски по-малко. Опа, айде сега и половината от синдикатите без парички на готово и вън.Ясно е като бял ден. А пък да не говорим, че 50% от парите за билети се губят в джобовете на контролъорите а не в касите и после нямало пари..... и т.н.

то пък голяма прокопсия е да си в БДЖ ако беше толкова хубаво никой нямаше да иска да напуска само кажете че давате заплатите и ще се махнат почти всички ще отанат само в министерството и тези дето взимат пари от БДЖ ама никога неса видели гара и влак а само се щипат по кълките в министерството като няма БДЖ на България министерство на транспорта не й трябва

Дали е с намаление или не билета - писането на ръка е едно и също!

Доплащаш и много други работи. Преди 35 години в Кипър със същата логика са си закрили железниците - после за 5 години цените на автотранспорта са се повишили в пъти. Франция, Германия, Англия, Италия, Русия и др. - да не са по *** от нас че също си субсидират железниците. По същата логика от данъците ни се правят пътища за които трябва да купуваме винетка, а в същото време в бензина има начислена "пътна такса"... И като се качим в автобус които се движи по същите пътища също да плащаме

БДЖ- то стачкува, автобусите извозват народа като бесни; после- превозвачите стачкуват срещу високите цени на горивата- влаковете се пълнят до дупка покрай авто протестите... Кога ли ще се обединим и ще направим наистина нещо стойностно и смисленно?

Софийски градски съд отложи за февруари разглеждането на иска, подаден от ръководството на Холдинг БДЖ за обявяване на продължаващата и в момента стачка за незаконна.Отлагането е заради това, че не всичките стачкуващи служители, срещу които е заведен иска, са редовно призовани.

dnes.bg/index/2011/07/07/nakyde-vyrviat-reformite-v-bdj.123305Прочетете сами какво говореха ТЕ лятото за БДЖ...Даже имам спомен,че ленти рязаха за модерен логистичен център....или всичко това беше предизборно??????????

От тези 11 гари се качват основно пенсии с карти с намаление,а ние, работещите доплащаме с данъци до реалната цена на билета.

Е, щом "държавата" е решила, че може и без ЖП транспорт, значи няма проблем да затяга кранчето и да реже още. Пък ако оцелее БДЖ - добре.Остава само един неясен момент - държавата наистина ли функционира като такава или от 20 години е приватизирана от няколко клана полит-мафиоти, дето не им дреме дали ще се разбие кораба и дали ще потъне.

До номер 14Браво много хубавно казано !

доиде време да покажем на света,че и ние българите сме европеици и достоини последователи на левски и ботев.че сме хора а не стадо,***.целия свият излиза на улицата и протестира да излезем и ние на мирен протест-окупираи софия.да покажем,че не искаме да ни експлоатират,че не искаме да се застопорияват заплатите,че не искаме да скачат цените всеки ден,че не искаме да сме безработни и социално слаби европеици а управлияващтите да трупат милиони на гърба на народа-окупираи софия циялата истина.

Характерно е в нашите медии да се четат и слушат коментари относно броя на социалните проблеми, с които се сблъскваме днес, като глобалното затопляне, унищожаването на околната среда, безработицата, престъпността, бедността, глада и увеличаването на населението. И все пак колко често слушаме за работещи планове за смекчаване на тези социални проблеми? Ето това е пътят, по който трябва да поемем: zeitgeist-bg/project_venus/

Само един пример ще ти дам: от Карнобат до Бургас има 11 5 гари + 6 спирки, от който сутрин се качват поне 250 човека в работен ден. Билети се продават само на Карнобат и Айтос - на другите гари няма каси. Кондуктра и началник влака трябва да пишат бланкови билети - докато напишат на 3-4ма и идва следващата спирка, и то ако не връщат ресто. При тръгване поне един от двамата трябва да дава "готово", после пак да проверява билетите и да пише нови. Вечер в обратна посока е същото!

Московски, никой не е против реформите, но това което предлагате вие не е реформа. То е ритуално жертвоприношение! Вашето (на упралвяващите предложение) е да си отрежем единия крак че да харчим на половина за обувки.