Приватизират "БДЖ-товарни превози" ЕООД

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

70 мен

преди 12 години

2 2

браво видяхме как добре работи приватизацията в Балкан, Нефотхим, ЕРД-тата, ТЕЦовете и тн. чакаме сега и БДЖ да бьде приватизирана и да работи изцяло за интересите на бьлгарския народ. Само за информация вьв Франция 40% от икномиката е дьржавна, хората работят по 35 часа на седмица и имат по един месец отпуска и здравната система е почти безплатна, ама Герб знае по добре, те са учили ... пожарникарство и физическо вьзпитание. ШЕ ВИ ИЗБЕСИМ КУЧЕТА ГЕРБАВИ

69 dydo

преди 12 години

0 1

sto ni pravite na balaci mahnete administraciata i nestata ste se opravyat

68 Лок. депо Дг

преди 12 години

2 1

А кога ще хванат поне част от крадците на нафта от Локомотивно депо Димитровград:Живко Димитров Вълков - лок. машинистАнтон Гочев Тончев - пом. машинистВеселин Георгиев Тенчев - депомайсторВеселин Паунов Димитров - лок. машинистКрасимир Стойнов Димов - лок. машинистБорислав Добрев Петков - лок. машинистЙордан Николов Шивачев - лок. машинистШенол Бекир Юсеин - лок. машинистВойно Иванов Войнов - лок. машинистХристо Пенев Пантелеев шлосерАнгел Николаев Ангелов - шлосерИ това са само част от крадците на нафта от депото.И също така кога ще уволнят от депото брокера-разносвач и клюкар на вътрешно-фирмена информация инж. Петър Юлиев Борисов - Рък. сектор Експлоатация. - Много хора от Димитровград извън системата на БДЖ знаят вътрешнофирмена информация за Лок. депо Дг, която не би трябвало да е обществено достъпна, благодарение на това лице.

67 ганчо

преди 12 години

4 5

абе какво ревете бе,знаете ли че към момента БДЖ-то има към 1 милиард дългове!!!!Да се продава и това е...

66 наблюдател

преди 12 години

7 3

Направат ли и това ГЕРБ си подписват смъртните присъди

65 Анонимен

преди 12 години

3 1

бдж тп няма да бъде пиватезирано ще бъде фалирано защото никои не е луд да купи предприятие с толкова големи дългове и огромен административен апарат ислед това да го боли главата от съдилища след съкращенията които ще проведе товарните влакове най вероятно ще се разлределят межу действащите превозвачи

64 Анонимен

преди 12 години

2 7

ГЕРБ ГРАБИМ БЪЛГАРИЯ

63 Въпроси Отговори

преди 12 години

3 4

Почна се всеобщата, голяма и евтина приватизация, която предизборно нямаше да се осъществи никога.Къде са ГЕРБ островните банкови сметки за 10-те процента комисионна?

62 Анонимен

преди 12 години

7 2

Товарните ЖП винаги са били стратегически за логистиката в една икономика.Най-евтиния товарен транспорт.Всички фирми работят с кредити,имат дългове.Дъ,жавата реално дължи пари на себе си,безналични пари.Освен това, такива административно наложени дългове/поради забавяне/ вливат десекратно повече средства в останалите отрасли на икономиката.Джон.Д.Рокфелер разгромява конкуретните си именно чрез нагаждане на тарифите в железниците.Съсипват страната.Нов "Балкан"

61 Анонимен

преди 12 години

5 3

Едно време на тоя ден имаше заря, а не се говореше за унищожаване на държавата.

60 дидо

преди 12 години

3 5

Тъй като това е начина, по който страната ни да получи държавен заем съм съгласен! Хората работят за благото на България

59 Ив

преди 12 години

4 5

Щом така са решили, нека така да бъде най-добре. Хората от Герб знаят кое е най-доброто за страната ни!

58 до 49

преди 12 години

3 5

Според мен за да се стигне до приватизирането на дадено държавно предприятие не е задължително положението в него да е трагично, просто е въпрос на държавно управление и приоритети. Сега друг е въпроса, че ситуацията с БДЖ е точно такава каквато Вие я описвате - безисходица. Загубата на предприятието за 2010 г. е около 50 млн. лв. а задълженията са около 700-800 млн. Така, че при тези данни според мен трудно ще се намери инвеститор. Иначе за мен е много добра политиката на приватизация в Англия.

57 Анонимен

преди 12 години

3 6

Абсолютно правилно решение!

56 jp

преди 12 години

0 2

kolkoto po skoro,tolkova po dobre.te ni lajat che ni plashtat nie gi lajeme che rabotim.

55 Петко

преди 12 години

2 4

След като това е единственият начин да се получат пари за железниците ни, мисля че Московски правилно се ориентира.Толкова години крадене от БДЖ, накрая няма да имаме и влакове...

54 стефан

преди 12 години

3 1

Приватизацията е начин да се потулят далаверите и некадърното ръководство , г-н Борисов ! То в това министерство май само БДЖ-то е държавно, закрийте го тъкмо един министър по-малко. Нещо Трайчо си мълчи що не продаде АЕЦ-а на онези дето питате постоянно какво да правите, на новия ГОЛЕМ БРАТ.

53 анонимен

преди 12 години

3 1

Това е добре ,да вземат и пътническия да оправят поне

52 Анонимен

преди 12 години

4 1

То се знае кой ще приватизира Товарните превози.Този,който ги унищожи.И за добре свършената работа ще ги финансират с европейски пари.

51 ас

преди 12 години

5 1

Миии...Няма да взимате заем !Да си продам нивата , че да ми отпуснат пари за трактор !Тъй се съсипа България , от проданжи и алчни дребни душици....

1 2 3 4