кой е като българите Бойко построй нови магистрали да си търкалят раздрънканите западни трошки
Аз така почти без да чакам си купих Вартбург, който беше една от най-скъпите коли тогава - 7300 леваАхахахахха, тая щайга вярно ли е струвала 7300 кинта, уахахахахха.
До Анонименпроблема ми е че тук (аз живея в Америка) не можеш да си купиш Руска или Китайска кола - Американския "свободен пазар" е само когато Американците продават *** си, не о когато става дума конкуренцията са се допусне в Америка
ПО ВРЕМЕТО НА ТАТОДОРИ И С ВАРТБУРГА НЕ ДРУСАШЕ ТОЛКОВА ОТКОЛКОТО СЕГА С МЕРЦЕДЕСА ИМАШЕ МАЛКО ДЖИПОВЕ ЗАЩОТО НЯМАШЕ НУЖДА ОТ ТЯХСЕГА НИ ХАМЪРИТЕ СА СИГУРНИ ТРЯБВАТ ТАНКОВЕ И БМП-ета ако не искате да изкривите някой Дингил по Българските Евро-ТрансАтлантически АУТОБАНИ
сега е голям кеф караш западна кола и й купуваш китайски резервни части който са доста скъпички за джоба на българина и горивото менте и винетката 100лв обирджий
До до 1Лада не е точно Фиат, по проект на руснаците са преработени над 200 детайла по купето, а двигателя е с горен разпределителен вал. ВАЗ 2101 е била напълно адекватна и съвременна за времето си кола, а за това дали е здрава говори факта, че още се среща по улиците, за разлика от западните си събратя от този период ;)
На възраст съм вече ,минал съм през всички марки соц коли ,най-вече руски ,започнах на 21 със "ЗАЗ","Траби",М-ч2140,"Шкода 120L,всички модели на ВАЗ-ЛАДА...Със всички имам прекрасни спомени ,още ми е мъчно за "дванесетака" 500 000 безаварийни км 1/2 от тях минати като товарен пикап -умиране нямаше ,никога не ме е оставял на пътя 750 кила в него +още толкова в ремаркето из България ! И в момента карам "Седмица" на 12 години ,5 скорости ,не само ,че не се давам на "западняците",но дори завиждат
Уж коли нямаше, ама всеки, който искаше да има кола, си я имаше. Просто трябваше навреме да си направи следващата вноска от 1500 лева, ако иска Лада. За останалите на практика не се чакаше много - идва следващата партида и си я взимаш. Аз така почти без да чакам си купих Вартбург, който беше една от най-скъпите коли тогава - 7300 лева, при средна заплата в България тогава около 230 лева. Е, аз взимах повече и нямах проблем да си плащам заема към банката при тази ниска лихва. Жигулата - 6100 лв.
До факт че къв ти е проблема бе руски *** купи си НОВА Путинска Лада дори оня травесстит с който спиш ще те зареже
Все пак за щастие между *** кратуни около Брежнев имаше един умен ръководител - Алексей Косигин и той уреди лиценз за ФИАТ иначе до края на социализма щяха да произвеждат архаичния Москвич от преди Втората Световна.
Дребна подробност, за Запада бяха "второ направление" и качеството им нямаше нищо общо с това, предлагано тук (освен в Кореком).
Още вървят някои от тези коли. Преди производството не се правеше с идеята най-късно до 5 години да се развали, че да си вземеш новия модел. Не се пестеше от материали.
не сам карал по-голям *** от Американските коли !това са некачествени, произведени в Мексико таратайки, сглобени основно от части произведени в Индия Каквото и да произвеждат Руснаците сега, със сигурност е по-добро от американските *** - поне бели хора ги произвеждат Руските коли
До АнонименНе си прав изобще.Връвът на пушка и почти нищо не ги спира. Виждал съм Москвич да прегрява, кове двигател, стине, пали и продължава
Абе руснаците коли не могат да правят. Както и да го въртим и сучим. Но в момента и Европа прави същите трошляци. Качеството, хубавите материали вече са само един спомен.
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
Ах, каква кола! Или ах, защо ли те купих!