Аз си купих Вартбург 14 дни след като си направух вноската от 1500 лева за лека кола. Първоначално си мислех за Лада, но исках колата веднага, а не след 2-3 години, както беше с ладите по мое време. Колебаех се между няколко марки и модели, които можех да купя веднага. но не сбърках с вартбурга, както верочтно нямаше да сбъркам и с другите. Можех да си направя вноска за Лада и да си карам вартбурга, но нямаше смисъл, а после дойде и 1989 година и на практика спряха вноса на ладите.

До Минало незабравимо ... "Западните трошки" за които говориш другарю по онова време бяха ретро автомобили от 50-60 години на миналия век, попаднали по неведоми пътища в нашата СОЦ-държавица, за които нямаше и части ... Що се отнася до москветата, заските, жигулките и ладачките, всичи те бяха изработени по западни технологии, но префасонирани от руснака с чу.ка и теслата. Тези които ги имаха се превръщаха по неволя в монтьори ... Филмът - "Баш майстора отива на море" от онова време казва всичко

Снимката на Димитър Кьосемарлиев ли е?

Истината е, че там където минавах и както минавах с онези коли от 80-те години, сега не смея да мина с новия си джип.

И аз това написах - Фиат 124 май беше кола на годината, а Ладата е на негова база.Какво не си разбрал.

При тези цена като на Ладите, навсякъде по света би имало дефицит за коли с такава цена и качество. На Запад прикриват дефицита с повишаване на цената и така намаляват платежоспособното търсене, докато търсенето си го има. И в България ако бяха сложили цена 20000-30000 лева за Лада, нямаше да се чака няколко години, примерно две-три години, както беше в края на 80-те. Основни неща не знаете.

До Минало незабравимоЛадата не е била никога кола на годината. Фиат124 беше кола на годината 1966г.

Правиш 1500 лева вноска и после нищо не плащаш всеки месец, както лъже един тук. За Лада чакаш година-две, а за останалите чакаш първата доставка. Аз така си взех моята кола, с първата доставка в средата на 80-те, защото не ми се чакаше една-две години за Лада. По това време жигулата струваше 6100 лева, а аз купих кола за 8400 лева, за да не чакам. Имахме пари икупуваахме нови коли. Сега нямамае пари и купуваме стари коли, факт.

Ако наистина се беше чакало над 10-20 години за Лада, то в България нямаше да има повече от 100 лади. Първата Лада е произведена през 1970 година, а в България започнаха да ги продават в края на 70-те години, а след 1989 година почти спряха да ги внасят.

Първата Лада е произведена през април 1970 година на базата на Фиат 124, която май беше кола на годината. После и Фиат и Лада имаха нови модели. Железни коли бяха ладите, палеха от раз през зимата, докато някоя и друга западна трошка я бутахме по 200-300 метра докато запали, ако запали.

И манивелата й липсва, а също така и кожуха отпред на радиатора, че като падаше температурата до 5-6 градуса и не можеше да пали ,а под нулата-бутахме 200-300 метра..И която първа запалваше-първо дърпаше "Москвич"-а,та той да дърпа останалите Жигули/Лади/..Ехх,колко хубаво беше..Особено когато след като си се уволнил от казармата ти е дошъл реда да си купиш Лада,защото прозорливия ти дядо преди 20 години е направил 1500 лв. вноска и си е плащал всеки месец,та след 20 г.унука да е с Лада!!!

Къде е картона на решетката? Че в тоя студ никога няма да стигне необходимата температура, пък за кожата с ципче трябват връзки в Мототехника.

До СвидетелВуйчо ми направи вноска за кола Юли 1971 г. когато се роди вторият му син. Купи си Фиат 1984 г. Има-няма 13 години.

Ади момченцата с потрошени гоУфове от Перникда не се изказват за ВАЗ.Най-добра беше Lada 1500 S.

До ЧебурашкаНе знам какво си виждал,най-вероятно само си чувал за 10-15 години чакане и повтаряш като папагал.Баща ми направи вноска Ян.1974г. и на 30-ти Юни 1978 купи Лада 1500,като последните шест месеца чака за т.н. търсен цвят-бял.Това в Мототехника Варна.Брат му направи вноска година и половина по-късно в Сливен и чака към шест години.Всъщото време Москвич 1360(цена 5100лв)излизаше за около 2-2,5г.Полските Фиати,Вартбурзите и Трабантите бяха без ред.В случая не говорим за носталгия.

По времето на Бай Тошо всички таксита бяха ВАЗ.Минаваха по 1 000 000 километра БЕЗ РЕМОНТ!Свако ми си купи такава преди повече от 40 години и още я кара.Няма проблеми,само смяна на масло и накладки.

Стилна?!В некоя паралелна вселенаИли пък болен мозъкДе го видехте тоя стил?Кое точно е елегантно?

Това дори не е кола бе.Бяха шумни, трошаха се лесно, а части нямаше, търсиш всичко с връзки и познати.Гадни времена бяха.А и чакаш 12-15 години за си купиш една морално остаряла талига

Примляскват умилително, а ние си знаем за каква тояга става дума...каруца с двигател с дизайн на Фиат от 60 те.- най хубава та кола в соц. България.

Тия са налели сума пари в това нещо, можеха да купят нова кола. Иначе има още живи жигули по селата и си джиткат да си карат картофите става