Повечето автомобили в България са въоръжени с ABS така че начинът на използване на спирачките не е съществен. По-внимателно с волана, той е причина за 80% от безконтролното въртене.
Зимната гума под натиск отваря грайфера , захапва снега и след като подмине долна точка се затваря и изхвърля снега , пич толкова разбираш от гуми.Летните нямат това свойство , а "режат" тънките гуми за сняг.Лаик до лаик пишат!!
Пробвай да не пускаш рязко съединителя бе пич , иначе резултата е същия като внезапна спирачка.Какво да ти обяснявам , дръж колата в ниски обороти постоянно и т.н.Повечето май идея си нямате как се кара в зимни условия :)
До НедКоето изобщо не е правилно и е тотално невярно!Когато караш с зимни гуми, спадане на гумата освен, че не помага то даже повече вреди.На гумите, които купих тази година изрично има изискване да са напомпани спрямо спецификацията на автомобила! Зимните гуми от по-висок клас имат "режещи" снега ръбове, които няма как да "режат" ако гумата е спадната.Истината е проста, лятото летни гуми, когато температурите трайно паднат под 5 - 10 градуса, зимни!
Грешка е да убиваш скороста на ниска предавка, ако си с 2 движещи колела. Това е по-лошо от леки спирачки на 4-те колела.
И един съвет от мен , важи за сняг и лед .Спускате гумите на 1,6 и ще имате по добро сцепление :) Ако е сухо ги връщате на колкото трябва :) Налагало ми се е в лед и сняг да прибирам кола с полу-сликове така 10км , без проблем :) Е караш бавно , убиваш скороста с предавките без спирачка и нежно с газта.Ако в някой момент се наложи ще контрирате без да се изисква кой знае каква бърза реакция или умения , е нямах избор а скороста ми беше 30км/ч макс :)
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
Майсторлък в шофирането: Без газ и спирачка по леда