"Цената в Германия: по 1 евро на месец към всяка сметка за ток?"1 евро, ама забравяте, че ще го плащат хората, които зареждат. Толкова ли е трудно?
Ами пиленца неграмотни, самолетите и корабите са огромни консуматори на въглеродни горива, заради които се въвеждат електрокарите. За които се доказа , че производството им( със скъпите литий и др. материали) и експлоатацията им, с производство на милиарди киловати електроенергия от перки ли, от волтаици ли, от ВЕЦ в БГ ли, е умряла работа. Четете малко, не само Сорос брошурки и ще разберете.
До ВладиМалко история ,тези електрокари са били модерни 1906 година, тогава започват електрическите коли, от фирмата генерал електрик, така наречените дамски автомобили дори жената на Хенри Форд кара такава , просто жените не са си падали по въртенето на манивела и са предпочитали ел-колите, ДВГ печели войната когато отпадат манивелите, е пак се върна стария спор от началото на 20 век.
До минувач И струва четвотно, на най-бързото зареждане. АКо някой е готов да дава толкова, ще се избият койда доставя. А и 300 кв/ч е, ако се топлиш на газ или дърва. Ако си на ток 200 кв къща, спокойно минаваш 1500.
Една Тесла 'супер чардж' станция ползва 250 Киловата на кола. Зарежда за около час. Едно средно българско домакинство изразходва на месец (по данни на EVN) 300 киловат часа. Сметката е проста - едно зареждане за час е колкото месечната сметка на едно семейство. И ако имате зарядна станция за 12 коли и те се включат изведнъж - при сегашната инфраструктура това ще изисква 4 Мегавата (!) - съответно съседните градчета ще останат 'на тъмно'!
" В САЩ уважаваната Boston Consulting Group пресмята, че eдно средно електроразпределително дружество (с 2-3 милиона клиенти), ще трябва да инвестира между 1700 и 5800 долара за електромобил до 2030"Оо, ще трябва да вложат пари, за да продължавт да взимат... ееее ... То кой не иска така. Правиш енда мрежа, псоле 60 години само вдигаш цените с минимална подръжка. Айде напанете се малко, де!
До до 3Щом трябва, ще се внесе. Работата е, че докато натрупаме 3.5 милиона автомобила, ще минат 3.5 века.
Къде са плазмените телевизори! ПФФФ няма ги. Мъртъв клон на дървото, а бяха писък. Къде са парните коли? Квой туй нещо, ще питат онанистчетата-зелени по-преди. Има ло ги, ама преди 120 години. Сега тези електрокари са върха на лай.. сладоледа, но не са перспективни в тоя си вид, литият е малко. А камиони, автобуси, кораби, самолети??? Някой много бърза да ни върне в каменната ера. Deja vu.След Рим идва варваризма...
"Зачестяват ли енергийните кризи?<br><br>Разбира се, условията в Тексас бяха всичко друго, но не и обичайни. Но не са чак толкова необичайни, че да не бъдат повторени."Моля? Те там на 14 градуса излизат с якетата и палят печки, а за -4 никой не е готова.
Всъщност намека е, че в България няма как да стане, в момента има 3,5 милиона автомобила ,ако бъдат заменени с електрически , ще трябва да върнем 4 -те блока на АЕЦ Козлодуй, да направим АЕЦ Белене и да внасяме от Турция ток. Германия и САЩ не са проблемни те такива проблеми могат да решават лесно, на за България не е характерна способността да се справя с такива проблеми.
"Цената в САЩ: до 232 милиарда долара?"За 2019 има продадени 17 милиона коли в САЩ. Средната цена на кола е 40 000 долара. ИЗхарчили са 680 милиарда за автомобили. Мисля, че ще се справят.
Иксам да разбера кое е нещастието, кеото ви плаща за тази аниткамапния. В цял свят искат да вкарват ел. колтие, само тук се опъват. Та дори като си регистрираш колата, трябва да я пишеш хибрид с 0 кубика двигател. Някой има ОГРОМЕН интерес, да забави това поне с 5-10 години.
Уфф ...Все едно да питаш, ще се натовярат ли бензиностанциите. Елементарна пазарна логика е - има търсене, ще има и предлагане.
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
Е-колите и електроенергията: Кой плаща?