Зимни гуми през лятото, шумни вдигат разхода след 30 хиляди летен пробег пишиги бегали но всичко това е за сметка на собственика. Но чак пък опасни, благодаря тук някой прави реклама на стоката си.

До Анонимен Веднъж гледай един кръг от формула 1 при условия на дъжд много ще ти е ясно каква е разликата между гума слик и гума с протектор

Знам че сте промити от мръсноватите момчета по гумаджииниците че "всесезонна гума нема" , че "нема зимни джапанки" и "летни бутуши" ОБАЧЕ истината е че:Мишлен, пирели, гудияр, континентал, бриджстон, Йокохама, вредщайн и даже НОКИАН имат всесезонни гуми. Добре че техните химици не знаят на нашите гумаджии умотворенията.

По-опасни от зимните гуми през лятото и летните гуми през зимата, са само тези, които наричат българина ***, не разбирайки че говорят само за себе си. Колкото до гумите, то си е ясно, но маса народ си мисли, че проблема е в шарката и не знае, че основният проблем е в каучука на гумите.

Зимна гума през лятото!!! Това не, така стават катастрофи. През лятото зимната гума става само за от селото до нивата и толкова. За мен който кара със зимни гуми през лятото си е самоубиец, но и потенциален убиец.

Както вече казах *** знае най-добре. Не били опасни зимните гуми лятото. Преди години, разсъждавайки и аз така, карах през лятото със з.гуми и по магистралата със 170 ми се разпадна предна дясна гума. Едва спрях. Беше 35 навън и от високата скорост гумите просто бяха станали на дъвка. Хич не е опасно, да знаете!

Всесезонната гума е направена точно за климат подобен на нашия. На юг от нас се кара само с летни. За България това е оптималното съотношение - цена/сигурност. Недостатък на зимните гуми:1. карате ги стари щото за 4-5 месеца в годината не ги износвате и за 7-8 години.2. като падне сняг а са още в мазата се пързаляте на летните.3. спират и са по зле на сухо /до -7 С/ на вода са винаги по-зле.Недостатък на летните гуми:1. не стават въобще на сняг.

Карайте си с добри всесезонни гуми и ги сменяйте като се изтрият и не сее занимавайте с глупости. В САЩ никой не сменя гуми а навъртат доста повече от всеки българин с по големи скорости а често и по повече сняг от нас.всесезонната гума има тия предимства:1. реално я износваш за 2-3 години и през цялото време си бил с НОВА гума;2. снега никога не те изненадва октомври и април.3. отстъпва на зимната само на сняг /2седмици в годината/.4. с нея не рискувате и не тъпчете гушите на гумаджиите.

Не смятам че ако човек си кара нормално ще има някакъв проблем при карането на зимни гуми лятото! Виж, ако караш с летни зимата си е друга бира, но лятото със зимни... Във всички случаи е най-добре човек да си има 4 зимни и 4 летни и да си ги върти, но не всеки има тази финансова възможност. Карайте разумно, спазвайте правилата и няма да имате проблем ;) Ако се правиш на Шумахер, и най-скъпите гуми няма да те спасят!

Па активно мероприятие на герберастията! Кажете нещо за главния бабуин.

До Анонимен 38То навремето спирачният път на колите и сигурността им е била 200 пъти по-зле. И карал ли си навремето със 150 по магистралата? Тогавашния руски таралясник не е могъл да вдигне толкова, че да разбереш какво значи качествена гума. Аман от разбирачи - ей затва ще сме си мизерници, българите, до края на дните си. Щот ние разбираме най-много и от всичко. А това, че хората правят тестове и доказват разни твърдения е без значение. Ние си знаем най-добре.

Поредната поръчкова публикация!

е хем са меки хем нямст сцепление, проблема е че се сдухват за едно лято , но то и без това след 3 зими една ьимна гума не става за каране зимата а видим грайфер си има. Що да не изкара и едно лято преди бокл.ука.

Това са глупости,ако са добри зимни гуми няма никакъв проблем. Но нали трябва постояно да купуваме едни хора стоката за да богатеят а ние да задлъжняваме!

Навремето нямаше ни зимни, ни летни пък не съм чул, някой да казва, че е опасно.

До 31. Точно снежинка в контур на планина, не триъгълник, означава зимна гума. M + S може да е лятна, всесезонна или офроуд.

Тоя геврек се извъди и технически специалист и химик. Щом толкова държи да направи тест за спирачен път със зимни и летни гуми и тогава да грачи. Единственият недостатък е че при висока температура на асфалта износването на протектора е много бързо.

Четеш коментарите и става ясно защо сме бедни. Първо всички си мислят че разбират, но всъщност не е така. Има проведени множество тестове, навсякъде зимните гуми имат по голям спирачен път, по лесно "тръгва колата в завой" и е по неуправляема, наш ганъо обаче е знаещ, то и затова е на минимална де щото много знае, но космоса му е крив, другите го лъжели. Второ освен че е ***, но си мисли че е умен, няма финансова култура, има пари за цигари и кръчми, но няма за гуми щото колата му е в тежест.

До аз 26Защото градския транспорт не е достъпен навсякъде за всички. Защото ако се налага да пътуваш с влак, ще пътуваш с часове, а чатните превозвачи са или много нарядко, или са много скъпи. За 2000-3000 лева, взимаш една кола, караш я на газ и "преживяваш". Иначе даваш по 200 лева само за транспорт на месец, но ако закаснее автобуса, шефа ти вече е подготвил молбата за напускане. Никой не иска да кара таралясник на газ. Както и никой не иска, да яде от Лидл, ама трябва, да се преживява.

M+S ( mud + snow) или кал + сняг? Къде видя лято или дъжд не знам :) Това е означение на зимна гума, няма да е лошо малко да се ограмотиш преди да пишеш глупости и да подвеждаш хората