Само човек който не е пътувал с кола извън България може да твърди ,е винетките при нас са скъпи .Годишна 97 лв т.е. 50 евро . В Сърбия само едно преминаване на магаистралата от Ниш към Унгария или Хърватия 10 евро .На връщане още 10 евро . В Хърватия магистралата към Загреб е 16 евра а тази към дубровник 32 евро за еднократноп реминаване .В др. Страни не е по различно .Ако имат винетки са 2 пъти по скъпи .
Тъй като съм с нова кола ,Евро 5 ,имам и катализатор и още не е запушен, работи си. Дизел съм но от ауспуха ми мирише на маргаритки. Та ,поради тия причини данъка ми е 239 лв. С 20 годшна Лада се плаща няколко пъти по-евтин данък. Това е, което трябва да знаете за екологията в България.
неработещо решение... Как ще стане тва в бг - бедните с 15 год. колида плащат повече от богатите французи с нови коли?
Тъпите бюрократи пак умуват как уж да направят нещо, пък след година да се окаже смешно. Пък и така е снесено, че не разбрах, от мощността ли ще зависи таксата или от изминатите километри!?
То у нас първо не могат да ти направят един грамотен годишен технически преглед, пък за останалото - забрави. На запад всички треперят и си стягат колите сериозно преди такива прегледи, защото ако не минеш, директно ти спират колата от движение. Тук - я светни фаровете, я мигни с мигачо, я натисни спирачка и .... айдее готов си. Понякога дори и това не правят, само гледат да приберат жалките 40 левчета. А това да мерят газове, емисии, катализатор, генерация, да прегледат шасито... абсурд.
До Анонимен 70Ама как така бе, бате?Я съм виден састезател, мойо гоуф много мощен бе майна, он шото е чипосан. Я га тръгнем да ги дръпам софиянците и они мноо ми се точат, *** я съм бръз. Катализадора го шитнах оти добри кинти ми дааше Джонито от Перник, дето праи искускателни на кръговото.Кво ше ми ги говорите вие тука бе, мене ми викат малкия Бин Дизел...
Идеята е събираните от пътни такси и винетки средства да се запазят в приблизително същите размери като досега, но да се разпределят така, че автомобилите с малки и икономични двигатели да плащат по-малко, а тези с големи и мощни - повече.Което не съвсем отговаря на действителността. Старите малолитражки консумират на дълъг път повече гориво от новите големи двигатели. Трябва да се гледа ЕВРО сертификата и дали колата има действащ катализатор.
До 88 Ако ти е фабрична да. Докато 95 % от газовите уредби се слагат от пишман майстори няма да е така.... По-скоро сега тези които са си слагали урдебите някъде на шано ще трябва да платят допалнително да им ги оправят в оторизиран сервиз.
Колко замърсява "НА" въздуха?Искате да кажете, че ние си нямаме НА представа и НА идея колко много автотранспорта ни цапа НА въздуха. Вие, така, НА грамотни ли сте?
типично по български ще започнат врътките с вредните емисии, така че всеки уж кара безвредна кола и къде ще отиде далаверата за управляващите покрай ремонта на пътища ? Десетки милиони няма да влизат в джобчето на обръчите от фирми покрай ББ
Взимаш малка мощност с евро "Х", махаш тръбите, слагаш чип, по големи инжектори и турбина и си ти. Малък данък голям вървеж!
Докато КАТ не си вземат портативни датчици за газове ,нищо няма да се промени- преди прегледа катализатор под наем после пак пернишка мъга отзад...
А зад чесъна, не ти падат зъбите и не се умира така ли да разбирам? Метана и той не е парников газ пет пъти по силен от СО2.
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
В Брюксел решени: Слагат край на винетките. Но какво значи това?