Преди броени дни малък самолет падна край овощните градини в близост до град Шумен, когато при аварийно кацане, машината се удря в дърво. На борда на самолета е имало двама души - баща и син на 62 на 27 години, които са откарани в МБАЛ – Шумен.

Два дни след това двуместен самолет се разби на летището в Балчик, а пилотът загина на място. При кацането машината се е ударила силно в пистата и се преобръща. Мъжът, управлявал машината, бил любител.

Всичко това постави въпроса дали гражданската авиация е безопасна у нас.

"Общата връзка между инцидентите на пътя и във въздуха е човешкият фактор. Метеорологичните условия също не трябва да се изключват. В последните години много хора могат да си позволят да си закупят собствени самолети, съответно трафикът стана по-голям. Освен това в редица учебни центрове започнаха да се провеждат и курсове за свидетелство за пилотиране", подчерта пред Bulgaria ON AIR гл. ас. по безопасност на полетите в ТУ-София инж. Марин Петров

По думите му най-рисковите ситуации за един самолет са именно излитането и кацането.

"С нарастването на хората със свидетелства, нарастват и полетите, а съответно и инцидентите. В същото време обаче контролните органи и хората, работещи в тях, не се увеличиха. Контролът се занижи определено", категоричен е експертът.

Според авиоексперта Ангел Борисов доста от бизнесмените започнаха да си набавят самолети, защото спестяват доста време, но не трябва летящото превозно средство да се бърка с колата.

"Април месец в Свищов също имаше катастрофа на вертолет. Оказа се, че пилотът няма свидетелство от 10 години, а машината беше със заличени серийни номера. Надзорът в държавата липсва. Освен това центровете не обучават добре курсистите", твърди още Борисов.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

• катастрофи
• катастрофа
• пилоти
• самолет