До Анонимен 16Уважавам знанията ти, но искрено се съмнявам азиподите да се използват толкова масово. Поне онзи италиански круизер, който преди няколко години некадърният му капитан напори на скала до остров Джилио нямаше от тези движители, беше обикновена схема..

Завчера едно *** си спомни в този сайт, как преди 5 години един Т-14 "Армата" не можа да запали на парада. Забрави да каже, че момчето беше блокирало, а не двигателя, и танкът тръгна моментално, когато се качи техник. Та въпросът ми е колко хиляди пъти в течение на колко десетилетия трябва да преразказваме тази случай с огромния кораб, опасността, на която са били подложени пасажерите, близостта на брега и т.н.16, електроходи? Не разбирам. На акумулатори или водородни клетки? Все пак са дизило

Съвременните круизни кораби са електроходи. Малки кораби като този имат 4 дизелови двигателя които произвеждат ток (големите може да са и с 6). Тока върти 2 двойни електродвигателя разположени в азиподи, които въртят 2 винта. Както виждате всичко е четворно за по-голяма сигурност. Случва се да спре един двигател, най- много 2. Ама и четирите е почти невъзможно. Тея трябва да са големи майстори за да останат без ход.