Тол таксите по магистралите в Гърция ще се повишат веднага след Нова година. Това съобщава БНР, като цитира гръцкото транспортно министерство. Цените ще се покачват постепенно в следващите три години. През 2024 пътуването с лек автомобил от Солун до Атина ще струва около 34 евро или с около 8 процента повече, отколкото е в момента.
От Атина до Патра придвижването ще струва около 13 евро, а от Атина до Янина - около 42 евро. До 2025 г. върху тези цени ще се начислят и още 2 процента увеличение.
През 2023 г. цените на тол таксите в Гърция не се повишиха, тъй като правителството блокира намерението на концесионерите да вдигнат цените. Новите цени са съобразени с индекса на инфлацията в Гърция.
Те обаче ще засегнат и българите, които избират да летуват в южната ни съседка и най-често избират полуостров Халкидики.
В момента цената на тол таксата е:
От "Кулата“ до Солун - 2,40 евро, от Солун до Игуменица – 8,40 евро за коли и 27,10 евро за камиони, а до Комотини - 7,20 евро за коли.
От Солун до Волос сега е 12,60 евро, а до Атина – 30,25 евро за коли и 93,40 евро за камиони.
Ако отиваме по-далеч от Атина, то ще се наложи да платим – до Патра 9,20 евро за коли и 36 евро за камиони, до Каламата – 16,05 евро за коли и 41,90 евро за камиони, а до Спарта – 16,35 евро за коли и 41,25 за камиони.
В Гърция също така има такси за преминаването през мостове и тунели - подводен тунел "Акциум-Превеза“, където цената е 3 евро за коли и 5 за камиони и мост "Рио-Антирио“, където се заплаща 13,50 евро за коли и 20,30 евро за камиони.
Тол таксите винаги се плащат на влизане в магистралата, така че в Гърция няма наказания за изгубен билет или забавено плащане.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Коментари Напиши коментар
7
Анонимен
преди 8 месецаДа ги вдигат и у нас,трябва да се оправят пътищата
6
badabum
преди 8 месецаАми подържането на пътища струва пари. Аз съм склонен и на 100% увеличение на винетката, ако карам по магистрали, като гръцките!
5
Анонимен
преди 8 месецаЕ така де, нали всички искат да са зелени, ще вдигат, докато хората не се откажат *сами* да пътуват, а концесионерите ще получават пари без никакви разходи.