До БобиАбе, Боби, срещу кого Клоуз еър съпорт? Нали Путин отдавна победи Исламское государство? Не беше ли преди година и половина, когато каза, че ще се прибират в къщи?

До шматка 196В нета има само две снимки от катастрофата - тоест облакът останал след взривяването на боеприпасите (2-3т) когато самолета се забива във водата на буквално километър от брегаКато се предполага че пилотите са обърнали машината към брега след аварията с единия двигател но не са успели да овладеят машината след това и аварията прераства в трагична катастрофа.

Предчуствах, че братушките ще са на първо място и по някой друг показател - не само по литри изпита водка на глава от наделението...

До hypocritical bastardПредпазните решетки на Су-27 семейството и на МиГ-29 и Як-130 клапаните се отварят на около 400км/ч ако самолета е празен или само с ракети Въздух Въздух вече е набрал височина и няма опасност. Но В лактакия Су-30СМ лети с поне 2 тона бомби и 4 ракети въздух въздух за да изпълнява едновременно CAS (Close Air Support)(Огнева поддръжка на наземните части) и CAP(Combat Air Patrol)(Патрулиране на въздушното пространство)400км/ч е развил докато е на малка височина...

До 195Защото не е птица .На кадрите се вижда че самолета се е взривил във въздуха и след това пада.Това обяснява защо пилотите не са катапултирали

Що не им сложат по едни кокоши мрежи на въздухозаборниците. Няма птици - няма проблем. Съотношение излитане:кацане 1:1

До мухахах 189МиГ-21 е произведен в 11500 броя само от СССР и Варшавския Договор А колко са произведени от Китай ...

191 - ако има такава статистика Су-27 и МиГ-29 ще са абсолютни лидери по загубени машини поради попадане на птица в двигателя сред изтребителите . Много често това се случва при демонстрационни полети .

Интересно е дали има статистика "летателни часове/аварии" "брой на марка самолети/аварии" и тип аварии (фатални vs не).Иначе част от коментариите вървят по опорни точки а не по факти.

разбира се излитащ самолет достигнал скорост над 400 км/ч обикновено се намира над височината на която летят птици . Версията за птицата е възможна но не и най-вероятна , а най-удобна и не почива на каквато и да е експертиза или наблюдение . Има документиран случай със Су-27 засмукал птица , за което пилота разбира чак след като се приземява . В същото време птица в двигателя е доста често споменавана причина за катастрофи със Су-27 , като само за авиошоу в Украина има някакви доказателства

Напишете в търсачката "Список аварии" . На руски, както виждате. После добавете който си искате руски самолет. МиГ, Су, Ту.............модификация по избор. И четете......:) А!!! Само МиГ 21 не пишете!! Освен ако не сте мазохисти да четете до утре вечер:)

До КаракачановЛогично е цените на руските самальоти да падат също когато падат и те самите.Фали да не изчакаме месец-два преди да пазаруваме?

До БобиПреди ме караше да се усмихвам с глупостите си:)))

су-30 елитът на северната авияция ?? поредната летяща лада паднала сама

Ти защо влезе тук, бе Хкрементче? Защо не отиде да четеш нещо друго? Ама те тегли да се издрайфаш! Я погледни всяка статия, в която се мерне думата "Русия" колко такива като тебе се налепват като оводи върху конски! До тук 182 поста! За един самолет, ама руски! На 2.V Lokheed WC-130H се разби и уби 9 души, на 11.III Eurucopter AS350 се разби в Манхатън и уби 5, на 17.I Bell UH-1H уби 5 в Ню Мексико. Много народ изгина със Sikorski CH Super Stallion, Lockheed 130 на 10.7.2017 -16 души!Но не пишат

До мухахах 184 продТака след двигателя налагането при форсаж или просто на минимум до 100% мощност се поддържа една и също - ЗАЩО - за да се максимализира скоростта на изтичане на газовете от соплото на каква да е височина.Най-трудно е на морското равнище защото там външния въздух има най-голямо налагане.Формулата за тяга е Скорост на изтичане на газовете умножено по обема/масата на газовете изтичащи от соплото. Колкото по-бързо изтичат газовете толкова по-голяма тяга

До мухахах 184Експерте - Удължителната тръба на първите самолети(преди да измислят форсажа) която са се стремели да избягват е давала енергетични загуби на тяга - за това соплото на по-старите самолети едва ли не е под корема на самолета за да няма загуби.След това измислят форсажа - тоест доизгаряне на кислорода останал след работата на двигателя в удължителната тръбаПоследно създават соплото с променливо сечение - за максимализиране на скоростта на изтичане на газовете - по-висока скорост

До ПацuЕххх ЕКСПЕРТЕСу-27 семейството при ниски скорости(под 400км/ч) във въздухозаборниците се спускат плоскости от титанова мрежа. Които ефективно защитават двигателите.Но над определена скорост...

До Боби 176Ееееххх, "експерте боби" след като ти прочетох поста се убедих, че никога, ама никога, не си се качвал на самолет:))Е

До Анонимен 171И аз мисля, че не ще да е гларус. Самолетът е намерен, кабината е цяла, пилотите, разбира се - мъртви. Ще извадят самолета лесно и съвсем скоро ще има отговор. Друг въпрос е, доколко този отговор ще е самата истина или ще излъжат, за да спасят нечия "попка"! Неотдавна, на 17.4, на Боинг 737-700 от двигателя се откачи лопатка от турбината и уби жена. Казвам го без злоба, а защото такива неща стават! Учудва ме радостта скотска на русомразците! А плодовити, мамицата им стара, пишат!