И как разбра, че Great Wall не са нищо особено комплексарче?

за мен дачията е идеална за катафалка и спокийно може да се самоубиеш от депресията

Само *** може да качи секейството си в китайско менте произведено в завод на мутра Автомобила не е пластмасова играчка

АЙДЕ СЕГА ОТВОРСКОВЦИ, ЗАШИТАВАЩИ, ПРОДУКЦИЯТА НА МАМАЛИГАРИТЕ, А СОБСТВЕНОТО ВИ ПРОИЗВОДСТВО В ЛОВЕШКОТО СЕЛО, КАЖЕТЕ МИ, КОЙ Е ПО-МОЩЕН ИКОНОМИЧЕСКИ, НИСАН-РЕНО-ДАЧИЯ ИЛИ КОМПАНИЯТА НА ПОДНЕБЕСНАТА ИМПЕРИЯ, КОМПАНИЯ НА СТРАНА, КОЯТО Е ИЗМИСЛИЛА, БАРУТА, КНИЖНИТЕ ПАРИ КОЯТО ПРОИЗВЕЖДА ВСИЧКО, ОТ КЛЕЧКИ ЗА ЗЪБИ ДО СОВАЛКИ ЗА КОСМОСА. ОТВОРКОВЦИ

Great Wall Logan и Great Wall Clio !!! :))))))

Кумулативните продажби на ГУМ за 2011 са се увеличили с 22.5% в сравнение с 2010, а експортният ръст на фирмата е 50 %. Брандът Haval SUV за девета поредна година е номер 1 сред продажбите на SUV модели в самия Китай, а Wingle Pick-up запазва върховата си позиция за 14-та поредна година. Увеличеният обем на продажбите и доходността се обяснява с ръста на нетните печалби.

Двигателите на Great Wall Motors: В момента концернът от Баодин предлага серийни модели с дизелови и бензинови двигатели. Първите са собствена разработка, а вторите на Mitsubishi, отличаващи се със здравина, устойчивост и дълъг живот, които, въпреки 32-годишната си история, продължават да се използват за производство на нови автомобили.В 2012 ГУМ последователно ще сключи стратегически споразумения за сътрудничество със световни гиганти в бранша, като приоритетно ще се насочи към производители, специализирани в изработката на отделни компоненти, като Ricado, Mahle, Brose, Autoliv, Valeo, а после и към TRW, Bosch и BorgWarner. Така мениджърите от Баодин заявяват пред света, че променят обекта на своето внимание досегашното сглобяване на отделни елементи ще се замени с екстензивно развитие и технологична развойно-изследователска дейност.

Създава брандова структура, разширява пазарните мрежи за продажби и сервизни услуги, изгражда центрове за резервни части и строи фабрики за асемблиране на своите коли в чужбина. Има ги в Русия, България, Сенегал, Индонезия, Иран, Виетнам, Египет, Етиопия, Украйна.Към този отбор ще се присъединят Бразилия (2013), Малайзия, Филипините Южна Африка и др.Така ГУМ се сдобива с лесен достъп до местните пазари без излишни производствени разходи бързо и чисто, както би казал нашенецът. Към 2015 се предвижда те да достигнат 24, с производствен капацитет от 500,000 бройки.

В 15-те години откакто Great Wall Motors изнася продукцията си, механизмът й за разработване на чуждите пазари остава неизменно стабилен и постъпателен. Например на руския пазар, който в 2009 търпи сериозни загуби заради световната криза, на практика тази китайска марка бележи скок от 17 пъти в продажбите си за 2010.

Не знам какви ще са показателите на GreatWall, но колите на Дачия са ТРАГИЧНИ по отношение на безопасност. Това са единствените коли производсто 2012 с 3 звезди в краш тестовете на euroncap. За справка Опел Астра 1998г. има 4 звезди ... Много е жалко, че някой е готов да се качи в подвижен КОВЧЕГ за да спести 2-3000лв ...

Ръстът за 2010 в сравнение с 2009 е 73%. Това е твърде над средния отраслов прираст. Така компанията се налага като една от търговските марки с най-бърз темп на развитие и ръст на печалбите.Кумулативните продажби на ГУМ за 2011 са се увеличили с 22.5% в сравнение с 2010, а експортният ръст на фирмата е 50 %. Брандът Haval SUV за девета поредна година е номер 1 сред продажбите на SUV модели в самия Китай, а Wingle Pick-up запазва върховата си позиция за 14-та поредна година.

Ами нормално Дачия и Великата стена да не са конкуренти - двете компания предлагат автомобили от различни класове. Както казва и г-н Кюглер, китайците имат огромен финансов ресурс и в момента разработва пазарите за автомобилите си, те за разлика от Дачия от няколко години вече са стъпили на пазарите в Южна Америка, Австралия, почти цяла Азия, Русия, а със завода в Ловеч дадоха заявка за сериозна инвазия в Европа.

The Great Paperboard

До 37 Лада произвежда в пъти повече от Шкода !!!

Не знам за Вас, обаче аз никога не бих си купил кола произведена в завод на мутра, в който средната заплата за инжинер е 450 евро :)

Ок, волекса е красива кола, имам съсед, който си взе от първите и е доволен..НО цената от 15990 е за версията с всички екстри. Интересува ни, колко струва базовата версия???

Като гледам как се развива Китайската икономика и тази на Европа, наближава времето завода в Крайова, където сега правят Дачия ,да започне да произвежда именно Грейт Уол (а може и Чери, Джели , БИД, Брилианс и др.). Ако видят малко зор от Рено, завода на Дачия е първия който ще продадат. НА колегата от Пловдив,който само Дачии вижда мога да кажа, че това много скоро ще се промени.Бакшишите масово спряха да купуват логани,фирмите вече ги следват.

Ми много ясно каква комкуренция могат да бъдат с максимален капацитет от 50 хил. автомобила годишно ???все едно Лада да конкурира Шкода :)))

Ако ми дадат два нови...джипа китайски или румънски,на една...цена чудя се какво да...избера.Ще предпочета китайския,щото ако отида с..него до Китай,както имам намерение,ще получа...нов без пари,като разберат,че идвам от...братска България.

По скоро от Грейт Уол не бива да се притесняват от Дачия(не визирам само ловешката продукция). Баховица е само трамплин към Европа.Докато Дачията е дъщерна марка и е ограничена винаги да ползва старите технологии на Рено, Китайските производители напредват като крадът и купуват последни технологии и се развиват много бързо.Грйт Уол е само първият от тях,минал краштестовете и взел сертификати да продава в Европа, но много скоро ще дойдат и още..