Решено: Третият лъч на метрото - от Ботевградско до Овча купел

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

37 Браво

преди 12 години

7 0

Дано да има бачкане и парици :)

36 нЕкой

преди 12 години

16 1

Тук е пълно с хора, които научават новините от днес.бг . Трасето на МД 3 е ясен от близо месец. На мен ми допада маршрута. Като не ви харесва откъде ще мине, ами имаше обществено обсъждане по кварталите. Да бяхте присъствали. А тия тупани, където пишат, че не трЕбвало метро, да си одат на село !

35 !!??

преди 12 години

9 9

"общо 18 метростанции по трасето, като 8,4 км ще минават над земята" - това метро ли е или трамвай в подлез?!

34 Анонимен

преди 12 години

6 1

33-ти, недей с лошо!Това, че повечето новодошли не си правят адресни регистрации в Сф не означава, че не живеят тук. А и ми е много интересно твоите данни за населението на Сф и неговият прираст към коя година са?! Може би към края на 18-ти, началото на 19 век като гледам цифрата. София има 401 хил регистрирани жители в 1939 г.

33 рът

преди 12 години

3 11

Стана по Татово време ,всичко за София,най-хубавите храни,най-качествените зеленчуци,плодове и т.н...Ама кавалите от Бг които си избраха Тикват Татовичко да си мълчат,за шопите има далавера...

32 Анонимен

преди 12 години

10 5

Шеврон прави метрото зада може да добива шистов газ

31 СФ

преди 12 години

8 13

Ако твоите съграждани/съселяни се върнат по родните си места, тогава вече може да се спори каква е степента на важност на изграждането на софийското метро. --Айде пак глупости. Че нали, ако всички си тръгнат, София остава село с 10000 шопи - всички останали са дошли от страната. Чети повече история, по-малко ще се излагаш!

30 До 25

преди 12 години

18 5

Млъквай,***!Метрото се строи с общински бюджет и чужди инвеститори,не се и докосва републиканския бюджет,от който най-малко пък простаци като теб заслужават нещо.Има нужда от това метро-пък ти като си толкова анти-софия - вземи създай и засади нещо в провинцията,та да искаш пари-ама йок-земята пустее...

29 от ясно по-ясно

преди 12 години

8 1

Апропо - осигурителната ни система не била базирана на солидарен принцип но строенето на метрото за София е национален солидарен приоритет от републиканския бюджет ???? -Много просто - защото ние софиянци даваме парите и ЕС. 2-милионна София дава половината БВП на БГ и повече от половината данъци.

28 Анонимен

преди 12 години

11 5

а кога ще има метро до Бизнес парка в Младост? по Малинов всеки ден е някакъв ад

27 ...4-ТИ ЛЪЧ...?

преди 12 години

7 4

Столипиново ---Нар. събрание !

26 Анонимен

преди 12 години

15 3

25-ти, въобще не си прав!Метрото в София е от жизнено важно значение за България. Притокът на хора от селата към София е толкова голям, че в момента града изнемогва. Ако твоите съграждани/съселяни се върнат по родните си места, тогава вече може да се спори каква е степента на важност на изграждането на софийското метро.

25 Анонимен

преди 12 години

9 14

Абе това метро колко време го строят ?Докато го завършат ще минат 50 години,тогава хората вече ще са на летящи чинии :)

24 Анонимен

преди 12 години

7 21

липсват основни елементи- цена - финансиране защо ли си мисля че е малко по важно/срешно да се инвестира в здравеопазването а не в копаенето на метро за Софиенцити .... Защото да не се заблуждаваме пак селянина данъкоплатец ще плаща мегаломанските мераци на ББ...Апропо - осигурителната ни система не била базирана на солидарен принцип но строенето на метрото за София е национален солидарен приоритет от републиканския бюджет ????

23 компенсация

преди 12 години

5 3

Ние, които очаквахме метрото да мине както беше по план по линията на петицата се чувстваме прецакани, но нищо не можем да направим. Може пък консултантската фирма да са прави - но поне да оправят трасето на петицата /пресичащите улици да се качат на естакади/ и да сменят влакчетата. Като компенсация за излъганите надежди. Но надали скоро!