"С отпускането на парите за пътните фирми започнахме да развързваме един от големите казуси, завещани от предното управление. По тяхно време са направени обществени поръчки за 710 млн., а възлаганията са за 3,3 млрд. лева. Това ни доведе до тази ситуация - да плащаме огромни суми и бъдещето на пътния сектор да бъде поставено на карта. След днешното решение пътните фирми ще могат да работят в най-спешен порядък и всеки техен разход ще бъде поет оттук нататък".

По думите му има сертифицирани 1,2 млрд. лева стари задължения, част от възложените и изпълнени проекти.

"Изплащаме 50% от тях и комисия на МФ и МРРБ изследва всеки от 34-те договора", обясни той. И допълни, че за първите 2 месеца Регионалното министерство е изхарчило 32 млн.

"Има предостатъчно пари във ведомството да се извършат нужните разходи. Липсват инфраструктурни проекти, но има финансова обезпеченост", посочи Терзийски. И уточни, че голяма част от парите по Плана за възстановяване ще бъдат разпределени на проектен принцип, така че зависи от инициативата на кандидатстващите субекти. "Северна България ще има приоритет в точкуването, защото индустриалните зони ще бъдат важно за развитието на региона", поясни депутатът в 47-мото НС.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Росен Стойчев

• средства
• коментар
• йордан терзийски