Без субсидии няма да се развие пазарът на електромобили у нас

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

28 Анонимен

преди 4 години

2 0

Никъде няма да се развие пазара за електрички без сериозни субсидии, просто защото не е конкурентноспособен в момента. Гориш газ за да направиш ток за да заредиш батерията на теслата, която струва 50 000$. Алтернативата е голф на газ който струва макс 30 000$ и гори директно газ/метан.

27 Анонимен

преди 4 години

2 0

Субсидии ама за хляб,мляко и месо а не за ВИП играчки.Аз предлагам пък субсидии към заплатите а?

26 До: пепи

преди 4 години

3 0

20 ст./кВтч е цената, ако зареждаш вкъщи. На зарядните станции няма цена под 50 ст./кВтч...

25 Край

преди 4 години

9 0

Субсидия за ел мобил значи бедния да плаща за кола на богатия. Грозно е. Просто трябва да се забрани ползването на неизправни коли без катализатори и филтри. Тогава бедния ще се откаже от стария дизел и ще се диша по леко

24 Анонимен

преди 4 години

2 0

Не стига, че плащаме субсидии на зърнарите да си пълнят гушите, ами и на тези ли???Белене???

23 пепи

преди 4 години

4 0

Сметките не са верни.Ако една Тесла с капацитет 120 киловат часа,минава 400 километра в най добрия случай,излиза че и трябват 24 лева.120 х 0.2 лева.Но в тази трябва да сложим и самата кола, която е над 100 000

22 Незнайко

преди 4 години

3 0

М-даа, субсидии при капитализма, разбираш лии, бря то Идно време имсло дотации, ама затуй фалирахме. НиШТо не разбирам значи.

21 ноби

преди 4 години

9 2

и субсидиите кой ще ги плаща ? заради еко oлигoфрените, ще взимат от останалите

20 Анонимен

преди 4 години

8 0

за какво са субсидии .. Европа ще си изрине всички стари електрически коли тука да им се радваме на еко и да се чудиме какво ще правиме със планината стари батерии и купчините желязо

19 Анонимен

преди 4 години

6 5

"Без субсидии няма да се развие пазарът на електромобили у нас"Електромобилите са едно недоносче...

18 Очите

преди 4 години

11 4

Тоя сектант да ми обясни от къде ще вземем ток, при все че първо тока дето го произвеждаме няма да стигне дори за 10 процента от автопарка и второ енергийния ни микс е с над 50 процента ток от въглищни централи. Горим въглища, имаме огромни загуби, пускаме го до зарядните, още загуби. Зареждаме батерии, още загуби... Накрая излиза, че с бензин и дизел замърсяваме в пъти по-малко.

17 Анонимен

преди 4 години

11 2

Електричките нито са еко нито е евтино.Веднъж погледнах на една зарядна станция цената - 0,45лв / квтч.С малко сметки се получи,че автомобил с раход 5-6 л /100 км идва на същата цена разход на км .Остава разликата за батерията да си я платиш още един път или изхвърляш целия автомобил.А тези втора ръка за които говори господина ,че са внесени 800 бр. са точно такива.Купуваш евтино, после нова батерия и честито на печелившите.

16 селянин

преди 4 години

13 5

некой яко ви е излъгал че тея автомобили са "ЕКО"

15 Анонимен

преди 4 години

2 9

*** няма, гайда иска. Ние първо трябва да се отървем от старите бензинови и дизелови автомобили, да направим преференции за закупуването на нови такива и тогава да мислим за електрически.

14 факт

преди 4 години

11 5

Субсидиите са нужни за жизнено необходимите продукти и производства. А за тези нелепици, електрически автомобили, има конкуентен пазар. Ако са добри, полезни, нужни и харесвани, ще оцелеят и ще се развиват. Иначе ще изчезнат. Аз харесвам дизайна на някои от тези модели, но отричам цялата им технология, производство и експлоатация.

13 Диабло

преди 4 години

5 2

Г О Л Я М А Т Е С Л А .!.

12 Анонимен

преди 4 години

5 11

Най-голямата батерия на тесла е 120квтч и осигурява пробег над 400км. 70% от автомобилите в БГ имат годишен пробег под 20000км, т.е. 400км на седмица. Демек зареждаш 120квтч веднъж седмично. Един козлодуйски блок храни едновременно 1000000/120=8300 коли. По 168 часа седмично = 1.4 милиона електроколи. Така че ток има достатъчно. Е не безплатен де. Промишленият ток е на цена 70 лв/1000квтч, т.е. 9лв/120квтч, т.е. 9лв На седмица за въпросната кола.

11 Анонимен

преди 4 години

19 4

Хабрине неграмотнико смешен, субсидията антипазарна лоша практика! Поредния умник който иска с нашите данъци върти бизнес. Ел. автомобилите са на пазара, който е достатъчно глупав сектант да ги купува, аз ще си купя такъв автомобил когато технологията се развие и съответно цената им стане конкурентна!

10 Анонимен

преди 4 години

2 3

А аз искам, да няма!Защо - защото като си купя подобен автомобил, няма да е като на всички останали. Вижте С класите - хубави коли, ама ... много комерсиални бе! Правят те един ит тълпата! Не е хубаво така!

9 Анонимен

преди 4 години

20 1

На сайта на БАЕПС.орг са изтипосали една статия от юни,2015г със заглавие "Над 30 000 ще са електромобилите и хибридите в България до 2020г, прогнозира асоциацията". Иначе имат 35 члена и разни фирми вносители-7бр. Не знам как някой с 35 физ лица и 7 фирми членска маса, изобщо му хрумва да иска чужди пари за се развива нещо, дето било модерно според някой друг, може би! Никакви разчети, числа, сметки, доказателства! Аз не съм против, но да е достъпно и да е без тези опасни акумулатори.