Как за запазим акумулатора си в студа?

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

26 Орлин

преди 6 години

4 1

Всеки дето продава акумулатори ми казва че фаровете през деня тормозат намаляват силата на зареждане на акумулатора.Затова бързо се съсипват.

25 пропатил

преди 6 години

8 1

Откакто караме и през лятото с включени фарове след втората година акумулатора е за скрап!Ако някой знае коя партия ни така уреди да напише за да знам против нея да гласувам.

24 Питащ

преди 6 години

7 0

"Хубаво е да се почистят също клемите и полюсите на акумулатора, след което да се провери дали той свързан правилно и най-вече здраво. "Много ми е интересно как ще го свържеш неправилно без да почувстваш "силата", че после и да го провериш. И какво точно ще му проверяваш после???

23 Анонимен

преди 6 години

1 0

ИЗМУКА ми се всичката мисъл от статията!!! Ей това наистина не го разбирам "разреждането, което се получава при овлажняване"

22 От20

преди 6 години

4 0

На дизела колко е компресията и на бензина колко е?

21

123

преди 6 години

4 1

има подгряващи свещи , трябва се чете от време навреме по малко

20 ( '_' )

преди 6 години

16 2

''При дизела кое пали нафтата като няма свещи?''Самозапалва се от високата компресия/температура.

19 До 18

преди 6 години

1 11

При дизела кое пали нафтата като няма свещи?

18 ( '_' )

преди 6 години

10 1

Ако генератора/алтернатора и реле - регулатора са ви наред ,не трябва да се притеснявате, че акумулатора ще ви се изтощи ако карате на фарове. Те са пресметнати да успяват да го заредят и със работещи ел. консуматори. Климатика също не влияе на акумулатора.Той взима енергия от работата на двигателя .От включването му само ви се вдига разхода. Друг е въпроса ако сте си инсталирали мощна стерео уредба, крушки с повишена мощност и др. и карате автомобила си със всичките консуматори включени.

17 Анонимен

преди 6 години

10 0

ДО 17. При дизела няма бобина за свещите а впръсквателни дюзи. При дизела ток се консумира при първоначално палене с подгряването което става със специални свещи които подгряват до 10 секунди и завъртането на стартера. След като запали двигателя ако не сте включили консуматори като фарове и климатик не товарите абсалютно с нищо акумулатора.Докато при бензиновите двигатели имате постоянна консумация заради бобината за свещите която трябва да подават постоянно ток за да работи двигателя.

16 До 16

преди 6 години

1 1

Ами при дизела как е?

15 Анонимен

преди 6 години

6 0

От 5-ти. Виждам че някои не са разбрали смисъла на това което съм написал. Кагато има висока консумация като например през лятото фарове климатик бобината за свещите Алтернатора се стреми да добави тока който е изчерпан от акумулатора. При този кръговрат на отдаване и приемане акумулаторните клетки работят при повишен товар особено при бензиновите двигатели. Чували сте израза умряла клетка нали? Ето това се получава когато акумулатора е натоварен до ента степен.ТОВА НЯМА КОЙ ДА ВИ ГО КАЖЕ!

14 Анонимен

преди 6 години

11 1

много ледно ще запазите акумулатора си от студа- просто го прибирате на топло

13 Генчев

преди 6 години

4 6

Нищо не разбирам от коли.Има ли някои които да ми обясни защо като карам на фарове ми се изтощава акумулатора?

12 Анонимен

преди 6 години

11 1

не знам какво 1/2 са против карането на светлини, ама аз може ли да съм от другата 1/2 които са против карането на фарове за мъгла?Всеки втори светнал де що светлина има отпред. Бонус им прави ако са и на дълги.

11 Анонимен

преди 6 години

4 3

къде го акумулатора с 5 години гаранция? Всички ги дават по 2. Ей ме днеска, първа кипра да купувам един, че моят си отиде :)Имам един стар вкъщи, някой от "новите" като реши да сдава багажа го ползвам за оборотен. Ако след 10-12 часов заряд пак дори дава заченки че ще си ходи, замества оборотният ми и в колата се насажда поредният нов.средно 3-5 години ми карат. Казано в пари 35-60лв на година за акумулатор.

10 Анонимен

преди 6 години

18 4

Аз съм шофьор от скоро, нямам претенции да разбирам от автомобили, но защо и на мен ми се струва, че в тази статийка само глупости пише... Исках да науча нещо ново, пък то - едно нищо. От коментарите повече разбрах......

9 До 9

преди 6 години

8 4

Едно време на Ладите (само те), им падаше акумулатора при включени фарове. Затова тези с Лади караха почти до тъмно без да включват фаровете. Поне така ми обясни един собственик на Лада, когато изразих учудването си, че ладите не си включват фаровете навреме, а всички останали коли вече са с включени фарове. Може мнението на номер 5 да е повлияно от това.

8 Анонимен

преди 6 години

15 7

До 5.Ами генератора за какво е?Колкото и консуматори да имаш включени,те се захранват от генератора.Който в същото време ти зарежда и акумулатора.

7 едно на сто

преди 6 години

33 1

А пък моята 15годишна талига миналата зима ми даде много нисък разход на гориво,почти нищо не е изгорило,тъй като цяла зима си стоя в гаража.