Иво, Иво нищо не си вземал ти, единственото което си вземал е повече КОМПЛЕКСИ ? Само комплексар може да даде толкова подробности на мечтите си !
По данни на украинската митница от началото на военните действия там в страната им са внесени 200 000 автомобила втора ръка. Основно поради премахване на мотата за тях.
В София познавам човек за 30 лв вади сервизна книжка на колкото км кажеш. Има всякакви печати - немски, италиански и швейцарски. За още 150 лв пък ти връща километрите и пере салона. За 100 лв пък я пастират. Виждал съм такава маскирана ***, че купувача после се върна и тегли един бой на колегата
Вие наистина сте *** в България ! Как ще скочи цената ако спрете да ги купувате, а ви се "избивате" да ги купите ? Тук на Запад цената пада при вас се качва, че и с 50 % ? Къде живеете вие на Марс ли и защо ревете постоянно от неща които сами си създавате ? Ами да ви вдигат и с 100 % да ви ги вдигнат това сами си го предизвиквате и никой не е виновен за мизерният ви животец който си създавате с "умнотията" си !
Миналата година в началото взех С5-ца Х7, екслузив турер, 2008, на 4000 евро, и беше евтина, заради многото километри, иначе от първи собственик, поддържана нормално, и пазена. Сега такава кола, същото оборудване и двг, под 6000 евро трудно ще намериш, и то няма да е със нов преглед. А малките коли, с бензинови двг, са поскъпнали най-много, дори и 20-годишните.
Купуваме коли от търгове - най евтините и видяни само на снимка, убити от каране и забележки. А някои колеги даже ги купуват от нас и препродават в другия край на България
Какви са тия басни и митове за дизела. София - Бургас и обратно на бензин с голф 1,6 излиза 120 лв., а на дизел Лагуна към 135-145 лв. На градско нещата са малко по-добри за дизела.
Знам за един автомобил, който се продаваше минимум 5 години, после обявата изчезна, но може и за скрап да е отишъл.
То не бяха стари немски вестници,очила в калъфи после и бастуни слагаха в багажниците търгашите от Горубляне и Дупница.Само номера сега пък всяка кола идва със сервизна книжка . Изведнъж италианците станали примерни шофьори. Кола на над 168хил.няма по автокъщите.
Това е защото за новите автомобили няма чипове и дисплеи. Още от началото на автомобилопроизводители в края на деветнайсети век, това са най-важните части в автомобила, чип и дисплей.
Криза е, ще се надпреварват да продават коли, че да оцелеят. Ама няма кой да купи - скъпо, гориво да сипваш, прегледи, винетки, данъци, такси. Да си ги държат таралясниците. Ходенето пеша е по-здравословно, еко и без пари.
Гледам изскача реклама за Citroen C3 на склад, базов модел 30 хилки. И като го купиш какво, колата вече струва 20 000 лева, ти си назад 30 000, и ще ти върши същата работа като пежото 307 дето те кара от точка А до Б. Имало тъчсрийнче, ама не знам кви асистенти, лиготии. Трябва ми климатик и четири врати, това е.
Много зависи и от марката на колата. Ако се насочиш към някоя не толкова "престижна "марка,цените не са скочили много. Моята кола я взех за 8 хиляди в началото на 2021г.Гледам,че цените на същата марка и модел още са сходни м автосайтовете.
Продавам Cayenne 2004 turbo s 550кс. Газ, на 43000км. Беше на баба ми и ходеше с него до пощата да си вземе пенцията и до ТЕЛКа.
Ай мерси,да ви таковам и колите с тез цени на горивата,да си пръска парите който иска добре,че си продадох колата преди 1,5 години,метрото ми върши същата работа,че и по бързо стигам навсякъде.
Ай мерси,да ви таковам и колите с тез цени на горивата,да си пръска парите който иска добре,че си продадох колата преди 1,5 години,метрото ми върши същата работа,че и по бързо стигам навсякъде.
Инвестор.БГ АД © 2001-2017 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2017 Dnes.bg All rights reserved.
Contact Us | Advertising | Portfolio
С 50% са скочили цените на автомобилите втора ръка