При коли на 10-15 години, пудрен изморен дарак от автентична кола се разпознава много бързо. Гледаш за следи от камъчки по предния капак и бронята (трябва да ги има, поне малко), дали колата е с оригиналната фабрична спецификация (джанти, стерео, салон), как се затварят вратите (ако скърцат бегай далеч). Просто си личи кола карана от културен човек, от някоя тунингована бангия удряна 15 пъти.

Може, явно съм писал и съм забравил, защото съм единственият човек в България, каращ този автомобил. Все пак това е колекционерска класика- има 100 в целия свят. Шегата на страна- самият аз имах Superb преди този и мислех да взема фейслифта на Superb, но се отказах. Не е гъвкав лизингът, нямаш много опции, абе има какво да те ядоса. Откъм пластмаси не е много добре, съгласен. Но е по-добре от Skoda. Поне за мен, разбира се. A и моята е GSi изпълнение- седалки, брони, има competition mode итн

Ами не е вярно. Същият коментар съм го виждал поне още 2 пъти само че без последните 2 изречения. И аз не разбирам за какво го правиш и за това реших да питам. Иначе по същество за темата: Инсигнията на вид са я направили симпатична но като пластмаси вътре и зле. И аз като колегата по долу за същия горе долу клас ако трябваше да избирам бих предпочел Супърб.

Ще ви дам един елементарен тест който ще ви покаже всичко- Засилвате колата с 60-80км /ч и леко пускате кормилото- важното е да сте на равен път без странични наклони -за нагорнище или надолнище не е проблем - като пуснете леко кормилото -колата почне ли веднага да се хвърля наляво или надясно -значи е тотално блъскана и има изкривяване в геометрията и (шасито) Преди теста вижте гумите -дали са еднакви и дали са еднакво напомпени.

Предишният ми автомобил бе Superb 2016 190 к.с., 2019 взех Insignia. Несравними са! Skoda "чуха" за умни матрични светлини чак края на 2019-та, а Опел ги предлагат от 2016. Откъм екстри Опел-ът има много повече- адаптивно окачване, torque vectoring, масаж на седалки, например, които при Skoda не се предлагат. Доста по-premium е. Казвам го като човек, карал и двата. Даже щях да взимам новия Superb, но се отказах. И изобщо не е 63к с макс екстри, а точно 85.

Нямама нерви за втора употреба и вървящите с нея "майстори". Тръгнеш, но никога не знаеш дали ще стигнеш.Купуваме само нисък клас (Хюндай, Киа, Фолксваген) лизингови - 10% вноска, остатъчна стойност след 5 години таква, че месечната вноска да е не повече от 300лв. С автокаско месечно около 150лв (+/-).И само караш. Сменяш консумативи като филтри, масло и гуми. След 7 години максимум я махаме. Поддръжка само в оторизиран/дилър сервиз.Не съм се ядосвал за кола от много години.

"Superb е като детска играчка до нея."Сюпърба в Скаут вариант с 280 кс, който има повече екстри, върви повече, катери планини и е 62000 лв(23 хил по-малко). в момента не е играчка до Опел Инсигния според мен.

За първи път пиша в dnes.bg на тема автомобили! Не знам за какви комплекси говориш. Аз карам среден клас нов автомобил, не карам Ферари, за да се фукам.

Нещо комплекси ли забелязвам колега? Това го имаш на копи-пейст и го слагаш под всяка статия за коли ли? А иначе и ти прави каквото си искаш, и така. Не, че на някой му е зор де...

Най-важния съвет - ако цената е съмнително ниска бягай надалеч. До тези които обиждат Дачия - чичковците от Мерцедес все още ви пробутват двигатели Rено, ако си мислите, че карате Мерцедес забравете за A,B, CLA и тем подобни, иначе карате Рено на цената на Мерцедес.

За да има остатъчна стойност какво ли е?

В продължение на коментар 23- разни Рено (освен Меган RS няма друго Рено, всичко е ***), Дачия, Пежо не карам. Това не са автомобили за мен. Предпочитам японски марки, топ изпълнение. В момента приятно ме изненада Opel Insignia 2019 GSi 4х4, 260 к.с. бензин. Много приятна кола за 85к, сравнима по екстри с всички премиум марки. Е, не е премиум марка, разбира се, има какво да се желае, но за 85к- толкова. Superb е като детска играчка до нея.

До Анонимен 24Lol! Какво невероятно умозаключение!

До Анонимен 23Колко точно са "вниоските". И това на лизинг ли е или кредит. Като се правиш на голояма работа, поне давай малко повече детайли.

Трошки, нетрошки, истината е че всеки според джоба. Един иска да му мирише на ново, друг иска да му е евтино, трети няма избор и така.

От 15 години работя. От 12 мога да си позволя нов автомобил и на всеки 2 години сменям със следващия модел. И жена ми кара чисто нов. До момента сме карали какво ли не като марки и модели. Не купуваме скъпи премиум коли- до 90000лв. максимум на кола даваме. Не ни тежи на бюджета, всичко е с голяма остатъчна стойност (4-6% е вноската от заплатите ни). До момента нито един не е влизал в сервиз за друго, освен обслужване. Карайте си там немските 10+ годишни дизелови трошляци от Италия, и така.

До 15Нима караш кола, за да "задминаваш някого"? Какво ви става бе, народе български?

До 19Някой от нас искат удобна кола с много екстри и комфорт. Няма нищо "премиум" в едно BMW 5 или E класа, не и в Германия и другите страни от районна. Просот е малко-по-скъпа и хубава кола. Това, че ти и другите селяни си мислите, че е голямата работа, си е изцяло ваш проблем.

Немците правят коли , французите любов , а руснаците бомби.

Премиум е не за да ти върши работа, а да го показваш. Струва много и като го купуваш, и да го поддържаш. Затова го взимаш, да те отличат от другите селяни. Защо слагат ланци - щото са удобни ли? За да отличат л..ното от другите такива около него. Новите коли, на под 5г, са плували вече обикновено и са за хвърляне, ако и да са карани малко и да изглеждат добре. От години колите се правят от модули, всеки от тях проектиран да изкара до малко след гаранцията. Дори и "премиум" таралясниците.