Пак сме сред последните в класация: 390 коли на 1000 души, в Люксембург - 670

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

58 Анонимен

преди 4 години

0 0

Мисля да си купувам Пасат СС, автоматик. Моля за мнения за колицата - как се държи на пътя, добре ли ускорява, стабилни ли са спирачките. Благодаря.

57 Анонимен

преди 4 години

3 1

Че това лоша новина ли е?В София не трябва да има поне половината от тях.

56 Анонимен

преди 4 години

2 2

С 442 лв. месечно не кола, ами и колело не мога да си позволя. За 4 живота ще събера за хубава кола.

55 До 65 Симеонов

преди 4 години

4 2

Преди ВСВ сме били само преди Румъния и Югославия. Какво 10-15 място в Европа сънуваш? Гърците са били два пъти по-напред от нас, а след ВСВ плащаме милиони долари репарации, които отговарят на милиарди долари сега.

54 Симеонов

преди 4 години

4 2

Интересно,какви основания имат тези които искат да бъдем първи.До 1940 г. сме били около 10 - 15 място в Европа.Но през 45 г. социализъм държавата е фалирала три пъти.Четвъртия беше в края на 1990 при Луканов, а петия 1996 при Жан и великия икономист Гечев.После Гаргамел подложи цялата държава на пладнешки грабеж и чак след 2002 г. при управлението на царя тръгнахме да се отлепяме от дъното.Икономиката е инертна система,за 15 г. чудеса не стават, но все пак сме несравнимо по-добре от соца

53 Анонимен

преди 4 години

9 1

Що за идиотска класация. И какво, като имаме по- малко коли? Давайте да купуваме още тогава и да замърсяваме въздуха още повече, и да задръстваме улиците още повече. То и бездруго всичко живо се изкалпазани и до магазина не ходи с кола, пък какво остава да хване влак , ааа, да не съм ц***, та да пътувам с влак.

52 Лихтенщайн

преди 4 години

7 1

поздрави от Лихтенщайн. Разтревожихме се за вас. Направо ни се изправиха късите косми.

51 Всеки шофьор

преди 4 години

8 1

знае, че в София колитe за последните пет години се увеличиха с поне 1/3. Сигурно някъде намаляват. Къде, който знае да каже.

50 Намявят - др у,й път

преди 4 години

9 1

В София, Варна, Бургас, Пловдив и Русе се увеличават.А и в другите средно големи градове. Вече всеки със заплата 600 лв. нето може да кара хола за 1000 лв. Без книжка, ГО, винетка и технически преглед естествено. И ако има тен.

49 ЕС форевър

преди 4 години

6 2

В Люксембург нямат нужда от огромна транспортна мрежа, затова имат нужда от коли, това е едно. Друго е, че в Люксембург имат суперразвит капитализъм и дори не им трябва метро или прекалено много влакове, понеже средната минимална запата е около 50 хил. евро на калпак, така че всеки може да си купи нова кола на лизинг когато си поиска. Тези 390 са прекалено много за България.

48 Анонимен

преди 4 години

5 1

Че, то с нашата култура и манталитет ако по нашите пътища има толкова автомобили на глава от населението като в Люксембург, ние ще се изтрепем без война, бе!!!!

47 иколог

преди 4 години

2 1

ми кво да прайш, еко държава сме си, почти без со2 емисии

46 До 53

преди 4 години

3 8

От моите колеги, под 1% идват на работа с кола, а сме много хора - над 1000. Как реши, че 40-50% се движат само с кола?! Аз лично в рамките на една година изминавам средно по 3000 км с кола и обикновено сме поне двама, а на градски транспорт се качвам 20-30 пъти за една година. Не знам в каква среда се движиш, но като чета как я описваш, мога да кажа само - смени си средата.

45 Анонимен

преди 4 години

9 0

390 коли на 1000 жители е бройката на регистрираните коли. Интересно е друго - колко км изминават автомобилите в България, средно на 1000 жители. Аз залагам на сто пъти по-малко в сравнение с Германия.

44 Анонимен

преди 4 години

11 1

КАТ след 1989 година никога не е делил автомобилите на лични и служебни, т.е. тук са всички автомобили от тази гледна точка. Има едно друго деление на КАТ за автомобилите - леки, товарни, специални, автобуси и влекачи и всичките те са авто,обили. Възможно е тук да влизат част от автомобилите, примерно леките и лекотоварните до 3,5 тона. По принцип статистиките по света използват private cars (лични) или passеnger cars, но KAT в България няма такова деление и надува бройката. Реално сме по-назад.

43 Анонимен

преди 4 години

3 4

Не ми е ясно тази класация дали включва само личните автомобили.Защото фирмените и служебни са даже повече от личните,и без данните за тях всякакви изводи са абсолютно безсмислени.

42 dramaqueen

преди 4 години

1 1

До 48 пак толкова - 2 млн. от 7 млн. население

41 Анонимен

преди 4 години

4 1

До програмистче 46Не се знае, ако огладнееш качествено може и пари за хляб да нямаш. Не се знае как ще те превърти живота затова не бъди толкова самонадеян.

40 До 45

преди 4 години

4 0

1/5 от населението на държавата Люксембург живее в столицата град Люксембург. В България колко са в София?

39 Анонимен

преди 4 години

5 9

В София 80% от хората отиват на работа с градски транспорт и 14% отиват на работа с кола. В столиците на държавите от западна Европа, между 40% и 60% отиват на работа с кола и между 30% и 40% отиват на работа с градски транспорт.

1 2 3