До 23 предполагам разбираш, че визирах единствено зимния сезон. Дали 5 градуса по-ниска максимална температура може да се използва "много по" е кой както прецени. Но това по никакъв начин не прави твърдението, че времето в София не става за колоездене по-малко абсурдно. За справка, тази година, която зимата беше доста тежка имаше до сега около 30 работни дни, които не ставаха за ходене на работа с колело.

Истината е , че градовете ни са супер шумни и всяка година става по зле.И трябва да помислят за нещо в тази насока. При по-малка скорост и шумът е по-малък. Аз съм си правил експеримент да карам със 80 и със 120 до работа - 12 км е - ами разликата е едва няколко минути - няма смисъл да се хвърчи... В нивата на шум обаче , особено при тежкотоварните има значителна разлика. А пък в София може и с градския транспорт. Всеки до тоалетната с кола се научи да ходи

"В Македония и Румъния над 5-годинишни автомобили са с много високи мита. България се е превърнала в автоморгата на Европа, трябва да ограничим вноса на стари автомобили", обясни той (Владимир Тодоров, председател на Асоциацията на пострадалите при катастрофи)"Този говори без да мисли. Реалният реузлтат от тази забрана е още по-остарял автопарк, защото вместо да си купят стара кола на 10 години от Западна Европа и да дадат старата кола за скраб, продължават да си карат 20-30-40 годишната кола.

Я пак! В Стокхолм колко пъти казваш, че е по-студено от София?Среднодневни температури:През юлиСофия - min 15, max 27Стокхолм - min 14, max 22През януариСофия - min -2, max 5Стокхолм - min -4, max 0Това ли е по-студено в пъти?! Я вземи се образовай преди да пишеш тук.

До До обективенВ Сан Франциско много рядко става много топло или наистина студено - температури под 4-5 градуса и над 25 са голяма рядкост. На практика през цялата година има добри условия за колоездене.

скоростта не убива, убиват наглите и безотговорни шофьори...

С първата част на "новината" съм напълно съгласен - това са нови зони на напрежение и имитация на дейност, заради несвършента работа по организацията на движението и паркирането.Във втората част Стратиев, като бивш служител на КАТ, не ме изненада, че не разбира нещата, за които говори, но отново ме потриса това което говорят от асоциацията на пострадали от катастрофи - както винаги досега безумни предложения. В държавите където са забранили вноса на стари автомобили, автопарка е по-остарял.

Абсолютно няма нужда да променяме данъците на ретро колите - трябва да стимулираме всеки да има кола. Пък и нали сме русофили всички, нека паричките ни да изтичат през Лукоил към Русия. И те да работят на загуба: 220 бензиностанции, една рафинерия и 60млрд оборот и вече 10та година не плащат и лев данък. Да се вдигнат и паркинги в центъра, защото навсякъде по света като има задръствания в една зона, те правят паркинги за да могат още повече хора да натам с коли...

Винаги са ме забавлявали хората говорещи за как климата не ставал за колоездене - замислял ли си се, че има велоалеи и велоинфраструктура в градове където е в пъти по-студено(Стокхолм) и градове където е много по-топло(Сан Франциско) където има силно развита веломрежа и масовост? Още по-забавни са ми и тези с аргументите, че релефа не ставал ... Образовай се преди да говориш...

Климатът в София не е като в Амстердам и да се правят тротоарите на велоалеи, е като да се прави ски писта в Сахара. Същата работа е с тези ограничения от 30 км/час. То едва ли някой кара по-бързо там, но дайте да имитираме дейност, защото сме некадърни да се справим с организацията на движението и паркирането в София, което забатачихме още повече с платените зони за паркиране, за които лъжем, че хората ги искали.

Няма нищо лошо да караш ретро кола, стига да и сложиш катализатор и да е изправна. няма нужда данъка и да е по-висок, отколкото на новите. Иначе само стимулираме индустрията на автомобилостроенето (чуждото) и фирмите за внос на автомобили, като си сменяме колите на всеки 8-10 години и старите отиват на моргите.

Като сме безделници, да не сме без празници!Язе не съм селянин, дойдох у Софето от окръжен град.Мама, тато и бабичката събраа пари и ме пратиа, да не гледат как моолузувам и ръчкам у Нето.Вино и ракия обещаа да си носа ,домашно.Я и за тва зимах колата за 2 бона-резак и още 2 дадох за Айфоуна.Тука брате се живее страшно-делиме една квартира труица и ми се връзва по 100 лева(пенсиата на бабичката).Работа ми се не работи, а и Нета е фрукотевица.Яд маа само,че тиа с колелетата ме изпреварват!

Не закачайте кофите за смет те са си направо национална гордост. Поставят ги където им падне, но най-често пред завои или пешеходни пътеки или се разхождат по пътното платно от едииният край на улицата до другият.Ако изградят места за правилното им поставяне трафика ще се отпуши много, но ще изчезне очарованието на Софето.

За който си мисли, че няма да има разлика от преди и сега:Успокоена зона = пешеходец с предимство, иска да пресече - спираш и чакаш.Пред теб велосипедист - караш зад него.Следващата стъпка е вържат велоалеите, които водят до центъра и да сложат камери по бус лентите и ще видите, че София ще почне да прилича на нещо...

Колкото скоростта е по-ниска, толкова повече замърсяването е по-голямо. В същото време при по-ниската скорост задръстванията са по-голями и замърсяването се увеличава още. Радвам се, че някой е прочел и осмислил това, което пиша от години - основният проблем е в неладърността на кмета и шайката му да се справи с организацията на движението и паркирането в София, а тези зони за платено паркиране и ограниченията на скоростта са имитация на дейност плюс пореден грабеж.

Трите звездички дето сте ми копнали значи,че не признавате думата ПРО..СТАК!

О СВЕЩЕНА ПРОСТОТА! Тия *** не знаят ли,че автомобилите горят най-много и изхвърлят най-много вредни газове когато работят на първа и втора скорост? При потегляне може да достигнат и до разход от 30 на сто.Тази скорост с която ще ги карате да се движат оптимална ли е и какво целите?Ще има ли тапи и как ще ги предотвратите? СТРАШНО НЕЩО Е *** ДА Е НА ВЛАСТ!!!!

20, 30, 50, 100 km/h какво значение има колко е ограничението когато няма кой да те санкционира ?Или като повечето закони за движение по пътищата ще се прилагат когато има ПТП или загинал пешеходец?

Трябва да се спре автомобилното движение в цяла София и нещата ще се оправят веднъж завинаги.

Абе вие вестник ли сте или телевизия? То бива бива простотия ама ващо на нищо не прилича. Отваряш да четеш и хоп - веднага ти тръгват 2 видеота едновременно. Е аз да чета, да гледам едното, да гледам другото или да слушам и двете едновременно? Некадърна работа. Хванати от кол и въже решили да се правят на журналисти. Не става така драги ми чалгари. Трябва учене. С чалга и алкохол до никъде не се стига.