Не бих си купил таралясник,честно и без пари не бих го взел.Защо сме такива *** не знам ,честно как може да купиш кола за 1000лв и да се качиш в нея,да засичаш,да газиш пешеходците,да паркираш в градинката,да гледаш от високо ,качил се на един ***.Български синдром

Пак има Двоен Стандарт в ЕС . Щом са забранени в Западна Европа , да ги забранят и в Източна Европа . Не сме втора ръка хора да дишаме отровните газове на Дизелите .И в тази Връзка - Кога ще забранят и ТИР-вете на дизел ?

Първо се СЕТИХА и хванаха да легализират и сложат данък на ония *** играчките с изпарителите (е цигарите) които са на пазара от доста време .Сега се сетиха за втората употреба коли щото били се износили и вредели на природата. Ами че те и новите коли ползват бензин и тровят земята. Дайте да сменим на електомобили ,щом се мисли за природата .Ама тогава бензиновата мафия ще фалира нали ?

Има услуга почистване на филтър Струва 200 лв и се прави веднъж на 5-10 години.Твърдят че постигат над 89-90 процента почистване.Са па никой не ни е виновен че масово са стиснати клошари и не им се дава пари за нищо ама им се кара наточен дизел с шест цилиндъра и 400 коня заради тунинга.Такива почиствания трябва да се правят задължително и да са законово нормирани.

Интересна схема- немците вместо да си бракуват тракащите барутници, ни ги продават, след което ни размахват пръст колко мръсен ни бил въздуха и въвеждат забрани за въпросните автомобили да се движат по пътищата и.

Абсолютни лицемери.Мислели за доброто на планетата и хората.А същите тези *** с всички сили се мъчат да направят камиони, коли и магазини в които да няма човешки персонал, тоест всички шафери, продавач-консултанти и тем подобни да станат излишни на тази планета.После идва ред и на другите.Подготвят ни за редуциране на населението, това е истината.

До АнонименБе не знам за мексико-бразилците. Бая запалим *** трябва да имат за цяла зима. Планини. Пък и тея *** не ги наричат твърдо гориво.За дизелите 3 неща ми правят впечатление в София.1. На червен светофар всичко трака около мен2. На зелен светофар, светофара не се види от дим3. В olx-a има 20 обяви за премахване на филтър за твърди частици (не влияе на турбото и "отваря" колата)Малко са дизелите (пък и не само) които могат реално да минат истински технически преглед в БГ

Тези евростандарти са една голяма измама. Дори чисто новите дизели са много вредни, защото твърдите частици, които отделят са много по-малки и проникват по-лесно в тялото на човека.

Защо преправяте думите така че да нямат смисъл?Хумор може би?

В София колите изминават за година около 400-500 пъти по-малко километри на човек от населението, в сравнение с онези градове в ЕС, където били установили, че колите замърсявали значимо.

До хахКой гори *** ли?Едни мексико-бразилци от тия българските.В София има към 150 хиляди от тях.Цели квартали чорафтета.И коне си имат и отпадъци палят.И всяка година нарастват стабилно с по няколко хиляди щот там празна жена няма.От когато и дойде до като спре да и идва през 9 месеца.. сещаш се нали.Никой не кара стар дизел.Тва е мит.Новите дизели са с турбина трудно се правят капризни са на гориво и са им скъпи частите.Освен тва крадско въобще не са икономични.Хората си карат на газ.

До АнонименЗащо говориш смехории. Дали ФПЧ във въздуха е 0.52(зиме) или 0.48(лято) все е мръсен. Във друга европейска столица бяха направили сметка че основния замърсител е от автомобилния транспорт. В София не знам кой се отоплява на твърдо гориво. Кой има работещи комини в апартамента си? И не е съвпадение че замърсяването е по-голямо откакто всички смениха автомобила на газ с дизелов такъв

До КрайДруго ме притеснява с грейт уола.Не ми харесва че няма автоматик.Не ми харесва че ако ме удари челно някой наркоман или алкохолик ще ме прати в гробищата.Мерцедесът има 4 звезди на краш тест от 2003-та и 5 в по късните екземпляри.Което означава че ако автомобилът се блъсне с 64 км/ч в неподвижна солидна и твърда преграда водачът и пасажерите ще се отърват с малко стрес и уплаха.А с грейт уола ще останат без крака например щот двигателят ще се е преместил 40-50 см назад.Е тва ме притесняв

До Анонимен 24Вие май не сте от София.

Просто и в Бг трябва да забранят автонобилите преди 2003-та.Не за каране ами за внос и продажба.В интернет има хиляди обяви за автомобили на 15 години за 4-5 хиляди лева.Са като нямат 4 хиляди лева за автомобил ще джиткат с градски транспорт.Айде моля ви се.С аудитата 80 на по 35-40 години с първите астри от 88-*** мерцедес 124-ки.Още движат.

Въздухът в София сега е около 10 пъти по-чист в сравнение с преди години, когато имаше работещи заводи и фабрики. Само през зимата отоплението на дърва, въглища, гуми и какво ли не, замърсява наднормено София с фини прахови частици. В това наднормено замърсяване дела на колите е под половин процент.

До КрайОт всички възможни примери, ти даде Гуеуд Уоууу ....направо loooool!

Добре са ви промили мозъците.В България колите никъде не са проблем за замърсяването на въздуха. Дизеловите коли по-малко замърсяват от бензиновите с изключение на азотните оксиди. Старите за Германия коли, са като нови за България. Така хората в България ще сменят 20-30-40 годишните си коли с 10-20 годишни.Проблемът с махнатите катализатори е в кражбите им и некадърността на МВР да спре кражбите на катализатори. 71650

Средната в България е 450 евро. Средната в Германия е 2600 евро. До 25Ще го загубите тоя вот, вервай ми !

Това ли е еврогейското бъдеща на България? - по цял ден само бежанци, стари коли, пак бежанци, мигранти, джентъри и.т.н.?