големи неприятности ще има с тия тротинетки

Зимата може да карате само скутери с пневматични гуми, защото другите с не пневматични гуми, се пързалят зловещо, дори и да са от нормална гума, а не от полиуретан...С Пневматични гуми скутери, често нямат окачване и съответно нямат пружини, които да поемат препятствието, като следствие се пукат изключително лесно гумите на скутерите, като е трудна смяната им, там където е хъб мотора(обичайно на предното колело).

А трябва да ги забранят в София - велосипеди, тротинетки, ...

Електрическият скутер е идеален в градски условия, ако трябва бързо да си свършите работа. Сгъва се лесно, не заема място в багажника, по-удобен е за побиране в Градския транспорт, не тежи повече от 12 кг. и лесно може да го носите сгънат, като ръчен багаж, по институции, офиси. магазини, заведения.Води до сериозно обездвижване, но затова е важна функциятаКруиз контрол за да може да подпомагате постоянната му скорост с подритване(ускорение), особено през зимата, за да си стоплите краката..

Цената на такъв скутер е максимум 600 евро в Сингапур, с всичко, а сега си смятайте левчетата и монопола над съзнанието, ако трябва да се борите с държавата...Хубава е инициативата, но не трябва да се забраняват останалите скутери, които имат светлини и рефлектори, и имат максимална скорост от 25км/н...Един велосипед, на равно, на асфалтирана улица, развива над 40км/н, без електрически мотор...

С градски транспорт пътувам по изключение - неприятно е, бавно е, много се чака. В годината пътувам примерно 40 пъти и твоята карта за 365 лева ще ми излезе по над 9 лева на пътуване. За велосипеди и тротинетки вече не ставам, а и ги мразя като карат покрай мен по тротоарите.

Измамата е пълна с тези скутери...В Германия се монополизира бизнеса и се забрани на всички със собствени ел. скутери да ги използват, като въведоха невъзможна сертификация, като резултат се търкаля немски дизел по улиците и дори се закупува повече и повече нов, карат се мотопеди на бензин, никаква грижа за Околната среда. Търговете ги взе фирма позиционирана в Берлин, с тройна цена за скутерите, произведени в Сингапур, като държавата дотира - цена скутер за публично/частно ползване:1400евр

Е, ако работиш и събота, може и 260 работни дни да имаш.През 2019 година има 249 работни дни. Поне 20 дни би трябвало да имаш отпуск. Остават 229. Като махнеш и дните, когато си болен, евентуално допълнителен отпуск, ако го имаш, командировки, дни в които отиваш по друг начин на работа и ето ти ги около 200 дни. Не е задължително с градски транспорт да се ходи на работа. Може да се ходи и пеша например - аз така направих, преместих се да живея на пешеходно разстояние от местоработата ми.

Няколко години след останалите ама карай по-добре късно от колкото никога.

До Д о27 картофчоАми да, ти ако работиш само един ден в годината ти е скъпичко, но повечето хора работим 260 дни и през почивните сни ходим на разходка до парка. Но нека разгледаме само пътуването до работа: Обикновено до работа са отиване и връщане, така че при 260 работни дни се получават 520 пътувания минимум. Откъде ги извади 400 не разбрах. За месец са 40 пътувания ако ходиш само на работа и при месечна карта от 60лв ти е 1.50лв. Ти само за работа ли ползваш карта за цялата мрежа?

някаква друга тъпотия има ли измислена

Карта за градски транспорт за една година казваш, че струва 365 лева. Ако пътуваш един път в годината, пътуването ти излиза 365 лева. Ако пътуваш 10 пъти в годината, едно пътуване ти е 36,50 лева. Ако пътуваш 100 пъти в годината, едно пътуване ти е 3,65, а ако пътуваш 400 пъти в годината (всеки ден отиване и връщане от работа), едно пътуване ти е 91 ст. - евтиния казваш.Обикновена карта за 1 месец за цялата мрежа е 60 лева. Ако пътуваш всеки ден на работа - едно пътуване ти е почти 1,60 лева.

Като почнат първите инциденти със блъснати, пометени и т.н. тогава ще видите кон боб яде ли. България не е като Холандия равна като тепсия , че сулю и пулю да си джиткат със всякакви тротинетки, колелета и подобни. Ама вие си знаете - малък народ, ама много пр.ост.

То на тея цени с такси, ще обикаляш хаха за какво да се потиш на пътя с риск някой да те пречукаа.

Магазините за техника предлагат подобни продукти но изплащане,като месечните вноски варират 11лв-25лв.Дали не е по добре..

...,a може би имате в предвид 3 ст. на минута, а не 30?????????че ако са 30 ст. ше ди ги карате вие ми се струва.

излиза, че за 1 час - 19,50?!?С парите за едномесечно ползване (по за час на общинската) може да си купиш собствена, "за теб-за теб", както казвахме като деца.А къде ще се движат тротинетките? По тротоара, по уличното платно?Някой да е мислил за това?Джиткат си с 15-20 км в час по тротоара и хич не им дреме.Ако има инциденти - дано да не са с тежки последици.Видела жабата, че коват коня - и тая взела крак да вдига. И нашата работа е такава..

Супер, ще зи взема тротинетка за ден на цената на бентли под наем.

клиенти ще имат, но накрая като почне черната мафия да им ги краде успешно и масово. ще се откажат. дори няма да намерят застраховател.България не е като другите европейски страни. тук наистина много се краде и то на всички нива. преди една година на плаж в калифорния виждам едно семейство боядисани и бащата носи плажна чанта с надпис "shopping bag". Директно откраднал чантата на магазина в мола. Нали се сещата... за магазините в мола има едни чанти за пазаруване. Абсолютно същата чанта човече

Пълно е с луди и мързеливи хора. Един велосипед втора ръка със скорости и амортисьори е 100лв. Ще го караш с години и ще си правиш кардио. А тия смешни тротинетки са по 800лв и след една година трябва да му сменяш батерия. А и с тези мижави гуми по нашите тротоари ще се разглоби за нула време.